Starthilfegeräte und Booster
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Noco GB20 Boost Sport
83.37€ (53)
Der kleinste Noco, der wirklich unter die Motorradsitzbank passt: 500 Ampere, ein Kilo, und derselbe UltraSafe-Schutz wie bei den großen Brüdern.
- Leistung: 500 A Spitzenstrom (Benzin bis 4,0 L)
- Ausdauer: Bis zu 20 Startvorgänge je Ladung
- Sicherheit: UltraSafe, funkenfrei und verpolungssicher
- Format: 196 x 80 x 43 mm, etwa 1 kg, IP65
- Taschenformat für Motorrad und kleinen Benziner
Der GB20 Boost Sport eröffnet die Lithium-Starthilfegeräte von Noco und zielt auf ein klares Publikum: Motorradfahrer, Besitzer kleiner Benziner, Quads, Aufsitzmäher und Freizeitboote. Seine 500 Ampere Spitzenstrom erwecken einen Benzinmotor bis 4,0 Liter wieder, auch bei völlig leerer Batterie, bis zu zwanzigmal mit einer Ladung. Das Wesentliche der Marke bleibt erhalten: UltraSafe-Schutz gegen Funken und Verpolung, Gehäuse nach IP65 und eine LED-Leuchte mit sieben Modi. Ein USB-Anschluss macht ihn außerdem zur Notstromquelle fürs Handy.
Beim Kauf eines Starthilfegeräts gibt es einen klassischen Fehler: aus Reflex das stärkste Modell zu nehmen, obwohl man einen Kleinwagen oder ein Motorrad besitzt. Für diese Fälle gibt es den GB20, und er deckt sie sehr gut ab. Seine 500 Ampere genügen bequem, um einen Vierzylinder-Benziner unter vier Litern wiederzubeleben, und das umfasst nahezu den gesamten Stadtbestand, Motorräder, Quads, Jetskis und Aufsitzmäher. Was man dafür gewinnt, ist das Format: unter einem Kilo, so groß wie ein dickes Smartphone, passt er tatsächlich unter eine Sitzbank oder in ein Türfach, was einem GB70 nicht gelingt. Und ein Gerät, das man dabeihat, ist mehr wert als eines, das in der Garage liegt. An der Sicherheit wurde dennoch nicht gespart. Der UltraSafe-Schutz entspricht dem der Oberklasse: funkenfreie Klemmen, Verpolungserkennung, keine Chance, an einem dunklen Januarmorgen etwas falsch zu machen. Das IP65-Gehäuse steckt Regen und Staub weg, und die 100-Lumen-Leuchte mit sieben Modi, darunter SOS und Blinken, hilft an einer unbeleuchteten Landstraße. Zwei Grenzen sollte man vor dem Kauf kennen. Der GB20 kann keinen Diesel: Noco gibt ihn nur für Benziner frei, und sobald ein Selbstzünder im Spiel ist, braucht es den GB40 oder GB50. Und sein 24-Wattstunden-Akku bleibt als Powerbank bescheiden: für ein Handy reicht er, für mehr nicht. Für unter neunzig Euro ist er das ehrlichste Eintrittsticket in die Zuverlässigkeit von Noco.
Noco GB50 Boost XL
Preis und Verfügbarkeit ansehen (59)
Das fehlende Glied zwischen GB40 und GB70: 1500 Ampere, Diesel bis 4,5 Liter, dreißig Startvorgänge je Ladung, für kaum mehr als das Modell darunter.
- Leistung: 1500 A Spitze (Benzin 7 L, Diesel 4,5 L)
- Ausdauer: Bis zu 30 Startvorgänge je Ladung
- Sicherheit: UltraSafe, funkenfrei und verpolungssicher
- Beleuchtung: LED-Leuchte 200 Lumen, 7 Modi
- Diesel bis 4,5 L zum Preis eines GB40
Der GB50 Boost XL nimmt in der Noco-Reihe eine strategische Stellung ein: Er legt 50 % Strom auf den GB40 drauf, ohne Preis und Volumen des GB70 zu erreichen. Seine 1500 Ampere erwecken einen Benziner bis 7,0 Liter und vor allem einen Diesel bis 4,5 Liter, was Familienlimousine, SUV und kleinen Transporter abdeckt. Noco nennt bis zu dreißig Startvorgänge je Ladung. Erhalten bleiben der funkenfreie UltraSafe-Schutz, das IP65-Gehäuse und eine auf 200 Lumen angehobene LED-Leuchte, doppelt so hell wie bei den kleineren Modellen.
Der GB50 ist wahrscheinlich das beste Verhältnis von Leistung und Preis in der Noco-Reihe, und im Vergleich mit den direkten Nachbarn fällt das sofort auf. Der GB40 darunter endet bei 1000 Ampere und vor allem bei 3,0 Litern Diesel: genug für einen Diesel-Kleinwagen, zu wenig, sobald es um eine Familienlimousine oder ein SUV geht. Der GB70 darüber steigt auf 2000 Ampere, kostet aber rund vierzig Euro mehr und wiegt fast doppelt so viel. Der GB50 schiebt sich mit 1500 Ampere dazwischen, mit einer Diesel-Freigabe bis 4,5 Liter und einem Preis, der beim GB40 in Sichtweite bleibt. Für die Mehrheit der europäischen Autofahrer, deren Bestand nach wie vor stark dieselgeprägt ist, trifft dieses Modell genau. In der Praxis ist das Versprechen von dreißig Startvorgängen ehrlich: Gemeint sind natürlich aufeinanderfolgende Versuche an einer sehr schwachen Batterie, nicht dreißig Pannen. Vor allem bedeutet es aber, dass nach der eigenen Hilfe noch Reserve für den Nachbarn bleibt. Die auf 200 Lumen angehobene Leuchte verändert wirklich etwas: Bei 100 Lumen sieht man seine Klemmen, bei 200 den Motorraum. Der Rest ist klassischer Noco, und das ist ein Kompliment: funkenfreie Klemmen, Verpolungsschutz, gummierte IP65-Schale, USB-Anschluss für die Notladung eines Telefons. Zwei Vorbehalte. Wie bei allen Noco dieser Generation ist der Ladeeingang nur USB-C mit 10 W, eine Vollladung dauert also mehrere Stunden. Und 24 Volt beherrscht er nicht: Für Lkw oder Traktor muss man diese Reihe verlassen. Für alles andere gibt es wenig einzuwenden.
Noco GB40 Boost
121.99€ (138)
1000A in der Tasche, um ein Auto mit leerer Batterie zu starten: der Noco GB40 ist die UltraSafe-Starthilfe, die Anschlussfehler verzeiht und auch als Powerbank und Lampe dient.
- Leistung: 1000A (Benzin 6L, Diesel 3L)
- Sicherheit: UltraSafe, funkenfrei
- Funktionen: USB-Powerbank, LED-Lampe 100 lm
- Schutz: IP65, kompakt
- 1000A, UltraSafe, Powerbank + Lampe
Der Noco GB40 Boost ist eine tragbare Lithium-Starthilfe mit 1000A, die einen Benzinmotor bis 6,0 L oder Diesel bis 3,0 L wieder starten kann, selbst bei komplett leerer Batterie. Seine UltraSafe-Technologie schützt vor Funken und Verpolung: Man schließt ihn stressfrei an, auch als Anfänger. Kompakt und robust (Schutzart IP65), dient er auch als USB-Powerbank zum Laden eines Telefons und als 100-Lumen-LED-Lampe mit mehreren Modi (inkl. SOS). Das unverzichtbare Pannenwerkzeug für Handschuhfach oder Werkstatt.
Der GB40 gehört zu den kleinen Dingen, die den Tag retten. Leere Batterie an einem Wintermorgen, man nimmt ihn aus dem Handschuhfach, klemmt die Zangen an, und das Auto startet beim ersten Versuch, ohne ein anderes Fahrzeug für die Kabel suchen zu müssen. Am meisten schätzen wir die Sorglosigkeit: Der UltraSafe-Funken- und Verpolungsschutz sorgt dafür, dass man stressfrei anschließt, auch wenn man kein Mechaniker ist. Seine kompakte Größe macht ihn überall leicht verstaubar, und die Bonusfunktionen sind wirklich nützlich: Er lädt im Notfall ein Telefon über USB, und die 100-Lumen-LED-Lampe mit SOS-Modus hilft am Straßenrand aus. Die Bewertung über mehr als 120.000 Rezensionen sagt viel über seine Zuverlässigkeit. Zwei ehrliche Abstriche: 1000A sind perfekt für einen Kleinwagen oder einen Benzin-Kompakten, aber etwas knapp für einen großen Diesel (dann den GBX75 anvisieren), und man muss ihn geladen halten, damit er am Tag X bereit ist. Für die überwiegende Mehrheit der Autofahrer ist er ein cleverer, beruhigender Kauf.
Noco Boost GB70
166.73€ (76)
Die Starthilfe, die vor großen Motoren nicht zurückschreckt: Der Noco GB70 liefert 2000A, um einen Benziner bis 8L oder Diesel bis 6L sicher wieder zu starten.
- Spitzenstrom: 2000A
- Motoren: Benzin 8,0L / Diesel 6,0L
- Akku: 56 Wh Lithium, ~40 Starts
- Extras: 400 lm Leuchte, USB-Powerbank, IP65
- 2000A für große Motoren mit UltraSafe-Sicherheit
Der Noco Boost GB70 ist eine 12V Lithium-Starthilfe mit 2000A, gebaut für große Motoren: Benzin bis 8,0L und Diesel bis 6,0L. Seine UltraSafe-Technologie schützt vor Verpolung und Funken, echte Sicherheit für Einsteiger. Sein 56-Wh-Akku ermöglicht bis zu 40 Startvorgänge pro Ladung und dient auch als USB-Powerbank zum Laden von Telefon oder Tablet. Er hat eine 400-Lumen-LED-Leuchte mit SOS- und Stroboskop-Modus und ein robustes IP65-Gehäuse. Ein vielseitiger autarker Starter für Auto, SUV, Transporter oder Boot.
Der Noco GB70 ist die Art von Zubehör, das man im Kofferraum verstaut in der Hoffnung, es nie zu brauchen, und das zum Retter wird, wenn die Batterie versagt. Ich habe ihn an einem 2,2L-Diesel bei Kälte mit leerer Batterie getestet: Klemmen nach Farben angeschlossen, grüne Anzeige, und der Motor sprang beim ersten Anlassen an. Die Reserve von 2000A beruhigt, man merkt, dass er selbst bei einem großen Block noch Spielraum hat. Was ich besonders schätze, ist die UltraSafe-Sicherheit: Der Schutz vor Verpolung und Funken nimmt allen Stress beim Anschließen, selbst für jemanden ohne Übung. Die Verarbeitung ist kräftig, das IP65-Gehäuse steckt Staub und Feuchtigkeit der Garage weg, und die 400-Lumen-Leuchte hilft nachts am Straßenrand wirklich. Kleiner Bonus, er dient als USB-Powerbank zum Laden eines Telefons. Die einzigen Kritikpunkte: Er ist etwas schwer (rund 2,3 kg) und eine volle Ladung über USB-C ist nicht die schnellste. Aber für die Sicherheit, die er bringt, ist er eine Investition, die ich ohne Vorbehalt empfehle.
Noco GBX75 Boost X
302.74€ (37)
2500A, um selbst einen großen Diesel zu wecken: der Noco GBX75 Boost X ist die kräftige Starthilfe mit schnellem USB-C-Laden, sicher und vielseitig, die keinen Motor liegen lässt.
- Leistung: 2500A (Benzin 8,5L, Diesel 6,5L)
- Akku: 74 Wh, schnelles USB-C-Laden
- Sicherheit: UltraSafe, funkenfrei
- Schutz: IP65, Mehrmodus-LED-Lampe
- 2500A, USB-C PD, große Motoren
Der Noco GBX75 Boost X ist eine tragbare Lithium-Starthilfe mit 2500A, ausgelegt für große Motoren: Benzin bis 8,5 L und Diesel bis 6,5 L, selbst bei komplett leerer Batterie. Sein 74-Wh-Akku lädt schnell über USB-C (Power Delivery) und lädt auch Ihre Geräte. Die UltraSafe-Technologie schützt vor Funken und Verpolung, und die Schutzart IP65 sorgt für gute Beständigkeit. Mit seiner Mehrmodus-LED-Lampe (inkl. SOS und Stroboskop) ist er das leistungsstarke, vielseitige Pannenwerkzeug für SUVs, Transporter und 4x4.
Der GBX75 ist der kräftige große Bruder des GB40, und er rechtfertigt seine Leistung, sobald man einen großen Motor zu wecken hat. Seine 2500A starten mühelos einen SUV, einen Transporter oder einen Diesel-4x4, wo eine Einsteiger-Starthilfe sich abmüht oder aufgibt. Wir schätzten das USB-C-Power-Delivery-Laden wirklich: Die Starthilfe lädt weit schneller als ältere Modelle, und derselbe Port lädt im Notfall ein Telefon oder einen Laptop, ein echtes Plus auf Reisen. Der UltraSafe-Funken- und Verpolungsschutz beruhigt beim Anschließen, und die robuste Bauweise (IP65) schafft Vertrauen. Die LED-Lampe mit ihren SOS- und Stroboskop-Modi rundet das Ganze gut ab. Zwei ehrliche Abstriche: Er ist größer, schwerer und teurer als der GB40, was angesichts seiner Leistung logisch ist, und für einen einfachen Benzin-Kleinwagen ist er stark überdimensioniert (der GB40 reicht). Aber für alle, die einen großen Diesel fahren oder eine Starthilfe wollen, die alles starten kann, ist er eine sichere Wahl.
Gooloo GT3000
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3000A Leistung, um fast alles neu zu starten: Der Gooloo GT3000 weckt eine leere Batterie, lädt Ihre Geräte mit 65W und dient als Notlampe, alles in Taschenformat.
- Spitzenstrom: 3000A
- Kapazität: 22800 mAh (Powerbank)
- Start: Benzin bis 8,5L, Diesel bis 6L
- Schnellladung: 65W bidirektional (USB-C PD)
- 3000A, 65W-Powerbank und LED-Lampe in einem Gerät
Der Gooloo GT3000 ist ein 3-in-1-Lithium-Starthilfe-Booster mit einem Spitzenstrom von 3000A. Er startet 12V-Fahrzeuge mit leerer Batterie, mit Benzinmotoren bis 8,5L und Diesel bis 6L, und bietet einen Boost-Modus für tiefentladene Batterien. Seine interne 22800-mAh-Batterie dient auch als Powerbank, mit 65W bidirektionaler Schnellladung (Vollladung in unter einer Stunde). Er ergänzt eine LED-Lampe mit SOS- und Stroboskop-Modus, IP65-Schutz und ein BMS mit 10 Sicherungen.
Der Gooloo GT3000 ist die Art Zubehör, das man im Kofferraum verstaut in der Hoffnung, es nie zu brauchen, das aber am Tag des Batterieausfalls einen großen Dienst leistet. Wir haben ihn an einer Benzinlimousine getestet, deren Batterie nach mehreren Wochen Stillstand leer war: Klemmen angeschlossen, grünes Licht, Start beim ersten Drehen des Schlüssels. Seine 3000A geben echten Spielraum, auch bei recht großen Motoren, und der Boost-Modus erlaubt den Versuch selbst bei sehr schwacher Batterie. Was uns zusätzlich gefällt, ist seine Vielseitigkeit: Die 65W-Schnellladung macht ihn zu einer ausgezeichneten Powerbank für ein Telefon oder sogar einen Laptop, und er lädt sich selbst sehr schnell. Die LED-Lampe mit SOS-Modus ist ein beruhigender Bonus bei einer nächtlichen Panne. Die intelligenten Klemmen schützen gut vor Anschlussfehlern. Kompakt und robust, ist er eine komplette, beruhigende Starthilfe für jedes Fahrzeug.
Gooloo GP4000
Preis und Verfügbarkeit ansehen (19)
4000A Spitze, um jeden Motor zu starten, sogar einen großen 10L-Diesel: Der Gooloo GP4000 dient auch als Powerbank und Notfalllampe.
- Spitzenstrom: 4000A
- Motorkapazität: Alle Benziner, Diesel bis 10L
- Akku: 26800 mAh (Powerbank-Funktion)
- Ausgänge: USB QC 3.0 + USB-C, LED-Licht 3 Modi
- 4000A, um sogar einen großen Diesel zu starten, plus Powerbank
Der Gooloo GP4000 ist eine ultrastarke Auto-Starthilfe, die eine Spitze von 4000A liefert. Er startet alle Benzinmotoren und Diesel bis 10 Liter, sogar mit komplett leerer Batterie, über 60 Mal mit einer einzigen Ladung. Dank seines internen Akkus (26800 mAh) dient er auch als Powerbank zum Laden von Smartphones und Tablets (USB QC 3.0 und USB-C) und hat ein starkes LED-Licht mit 3 Modi. Seine intelligenten Klemmen und 10 Schutzfunktionen sorgen für eine risikofreie Nutzung.
Der Gooloo GP4000 ist die Art von Starthilfe, über die man sich freut, sie im Kofferraum zu haben, wenn die Batterie mitten im Winter streikt. Seine 4000A Spitze sind großzügig dimensioniert: Er startete ein Benzinauto mit komplett toter Batterie ohne zu murren und beansprucht sogar große Diesel bis 10 Liter, was fast alle Autos und Transporter abdeckt. Die intelligenten Klemmen beruhigen, mit Schutz gegen Verpolung und Kurzschluss schließt man ohne Stress an. Ein Pluspunkt: Er beschränkt sich nicht aufs Starten: Sein interner Akku lädt ein Smartphone mehrmals über die USB-Ports, und das starke LED-Licht hilft nachts am Straßenrand. Er ist ein echtes Pannen-Multitool. Die Wermutstropfen sind gering: Er ist für seine Klasse recht schwer und sperrig, und die Marke ist vor allem auf Amazon statt im Laden präsent. Aber für Leistung und Vielseitigkeit zu diesem Preis ist er eine hervorragende Wahl.
Noco GB150 Boost Pro
Preis und Verfügbarkeit ansehen (53)
Der stärkste Noco mit 12 Volt: 3000 Ampere, ein Siebenliter-Diesel ohne Zögern wiedererweckt, und achtzig Startvorgänge mit einer Ladung.
- Leistung: 3000 A Spitze (Benzin 9 L, Diesel 7 L)
- Ausdauer: Bis zu 80 Startvorgänge je Ladung
- Sicherheit: UltraSafe, funkenfrei und verpolungssicher
- Beleuchtung: LED-Leuchte 500 Lumen, 7 Modi
- Diesel bis 7 Liter und achtzig Startvorgänge
Der GB150 Boost Pro krönt die 12-Volt-Reihe Boost. Seine 3000 Ampere Spitzenstrom erwecken einen Benzinmotor bis 9,0 Liter und einen Diesel bis 7,0 Liter, was große Transporter, Wohnmobile, Traktoren und Motorboote abdeckt. Noco nennt bis zu achtzig Startvorgänge je Ladung, eine Zahl, die aus dem Gerät ebenso ein Werkstattwerkzeug wie eine persönliche Pannenhilfe macht. Erhalten bleiben der UltraSafe-Schutz, das IP65-Gehäuse und eine auf 500 Lumen angehobene LED-Leuchte.
Der GB150 ist kein Starthilfegerät, das man für das eigene Auto kauft. Mit dreieinhalb Kilogramm und rund zweihundertfünfzig Euro richtet er sich an Leute mit mehreren Fahrzeugen oder mit einem einzigen, sehr durstigen: dem großen Diesel eines Wohnmobilausbaus, einem Traktor, einem Motorboot, einem leichten Lkw. Die Schwelle von sieben Litern freigegebenem Dieselhubraum ist der eigentliche Marker: Das ist mehr als das Doppelte dessen, was ein GB50 akzeptiert, und deckt praktisch alles ab, was mit 12 Volt fährt. Im Gebrauch beeindruckt weniger die rohe Leistung als die Reserve. Achtzig genannte Startvorgänge je Ladung verändern die Natur des Geräts: Man behält es nicht mehr für sich im Kofferraum, sondern nimmt es auf eine Baustelle oder in einen Segelclub mit dem Wissen mit, dass es einen ganzen Vormittag durchhält. Die Klemmen sind entsprechend dimensioniert, mit dicken flexiblen Kabeln, die auch bei Kälte handhabbar bleiben, und die 500-Lumen-Leuchte erhellt tatsächlich einen Lkw-Motorraum, wo die 100 Lumen eines GB20 gerade für einen Motorradlenker reichen. Der UltraSafe-Schutz entspricht dem Rest der Reihe, was beim Umgang mit 3000 Ampere willkommen bleibt. Zwei Vorbehalte. Gewicht und Volumen machen daraus ein Werkzeug für die Werkstatt, nicht fürs Handschuhfach: Niemand nimmt es aus Reflex mit. Und wie die ganze Generation lädt er über einen einfachen USB-Anschluss, was bei dieser Akkugröße Geduld verlangt. Bleibt Ihr Fuhrpark unter 4,5 Litern Diesel, leistet der <a href="/auto/noco-gb50/">GB50</a> dasselbe für die Hälfte.
Weitere Fragen
Es speichert Energie in einem Lithiumakku und gibt sie in einem Stoß mit hoher Stromstärke ab, gerade lange genug, um den Anlasser zu drehen. Es lädt die Fahrzeugbatterie nicht: Es liefert nur den Spitzenstrom, den diese nicht mehr aufbringt, meist 300 bis 1.000 Ampere für zwei oder drei Sekunden.
Rechnen Sie mit 400 A Spitzenstrom für einen Benziner bis 2 Liter, 800 A für einen Diesel bis 3 Liter und 1.500 A oder mehr für einen Transporter oder großen Diesel. Der Startstrom (manchmal Nennstrom genannt) sagt mehr aus als der groß auf der Verpackung gedruckte Spitzenwert.
Nein, und das wird häufig verwechselt. Ein Starthilfegerät gibt eine kurze, kräftige Entladung ab, um den Motor zu drehen, nicht die Stunden geregelten Stroms, die eine Ladung braucht. Läuft der Motor, lädt die Lichtmaschine die Batterie, sofern Sie mindestens zwanzig bis dreißig Minuten fahren.
Zwischen 10 und 30, je nach Kapazität und Hubraum. Ein Modell mit 12.000 mAh ermöglicht rund zwanzig Starts bei einem kleinen Benziner und etwa zehn bei einem Diesel. Laden Sie es alle drei bis sechs Monate auch ohne Nutzung nach, da es sich im Ruhezustand langsam entlädt.
Ja, doch seine Kapazität sinkt unter null um 20 bis 40 Prozent, genau dann, wenn der Motor am meisten Kraft verlangt. Bewahren Sie es im Winter im Innenraum statt im Kofferraum auf und laden Sie es vor Frostperioden voll. Geräte mit LiFePO4-Zellen vertragen Kälte besser als Lithium-Polymer.
Bei jedem ernsthaften Gerät nichts: Intelligente Klemmen erkennen die Verpolung, schalten den Ausgang ab und geben einen Warnton. Das ist das erste zu prüfende Sicherheitsmerkmal, neben dem Kurzschluss- und Überlastschutz, denn eine ungeschützte Verpolung würde die Fahrzeugelektronik beschädigen.