Noco GB50 Boost XL
(59 Bewertungen)
Das fehlende Glied zwischen GB40 und GB70: 1500 Ampere, Diesel bis 4,5 Liter, dreißig Startvorgänge je Ladung, für kaum mehr als das Modell darunter.
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Eigenschaften
- Leistung: 1500 A Spitze (Benzin 7 L, Diesel 4,5 L)
- Ausdauer: Bis zu 30 Startvorgänge je Ladung
- Sicherheit: UltraSafe, funkenfrei und verpolungssicher
- Beleuchtung: LED-Leuchte 200 Lumen, 7 Modi
- Diesel bis 4,5 L zum Preis eines GB40
Ausführliche Beschreibung: Noco GB50 Starthilfegerät 1500 A
Der Noco GB50 Boost XL ist ein Lithium-Starthilfegerät mit 1500 Ampere Spitzenstrom bei 12 Volt. Er steht in der Mitte der Boost-Reihe und zielt auf jene Fahrzeuge, die die Einstiegsmodelle nicht mehr abdecken: Familienlimousinen, SUV, Vans und kleine Transporter, in Benzin wie in Diesel.
Die vom Hersteller freigegebenen Werte sind eindeutig: Benzinmotoren bis 7,0 Liter Hubraum und Dieselmotoren bis 4,5 Liter, bei völlig leerer Batterie, ohne zweites Fahrzeug und ohne Starthilfekabel. In Europa zählt vor allem die Dieselgrenze, denn der Selbstzünder prägt den Bestand der mittleren Hubräume weiterhin stark. Noco nennt bis zu dreißig Startvorgänge mit einer Ladung, das Gerät hält seine Reserve mehrere Monate im Ruhezustand.
Die UltraSafe-Technik entspricht der übrigen Reihe und bleibt das Hauptargument gegenüber klassischen Kabeln. Die Klemmen bleiben stromlos, solange der Anschluss nicht korrekt ist, was jedes Funkenrisiko an einer wasserstoffausgasenden Batterie beseitigt, und eine Verpolung wird erkannt und blockiert, bevor die Bordelektronik Schaden nimmt.
Das Gehäuse ist nach IP65 zertifiziert, gegen Staub und Strahlwasser geschützt, mit einer gummierten Umspritzung, die den Sturz von der Werkbank übersteht. Die integrierte LED-Leuchte steigt hier auf 200 Lumen in sieben Modi, darunter SOS und Blinken, also doppelt so viel wie bei GB20 und GB40. Ein USB-Anschluss mit 2,1 Ampere lädt im Notfall ein Telefon, der Ladeeingang ist USB-C mit 10 W.
Wer nur einen kleinen Benziner oder ein Motorrad besitzt, fährt mit dem Noco GB20 Boost Sport für deutlich weniger Geld gut. Umgekehrt braucht es für einen großen Diesel über 4,5 Liter oder einen schweren Transporter den GB70 oder den GBX75, der zusätzlich USB-C-Schnellladung bietet.
EAN: 0046221180176
Bedienungsanleitung / Gebrauchsanweisung (PDF)
Vergleich
Der GB50 lebt von seiner Positionierung: Sein ganzer Sinn steht im Abstand zu den beiden Modellen, die ihn einrahmen.
| Kriterium | Noco GB50 | Noco GB40 | Noco GB70 | Gooloo GP4000 |
|---|---|---|---|---|
| Spitzenstrom | 1500 A | 1000 A | 2000 A | 4000 A |
| Diesel | Bis 4,5 L | Bis 3,0 L | Bis 6,0 L | Bis 8,0 L |
| Starts je Ladung | Bis zu 30 | Etwa 20 | Etwa 40 | Nicht angegeben |
| LED-Leuchte | 200 Lumen | 100 Lumen | 400 Lumen | Ja |
| Ermittelter Preis | ≈ 125 € | ≈ 122 € | ≈ 167 € | ≈ 74 € |
Für wenige Euro mehr als der GB40 hebt der GB50 die Dieselfreigabe von 3,0 auf 4,5 Liter: Das ist der Abstand zwischen einem Diesel-Kleinwagen und einer Familienlimousine und rechtfertigt den Aufpreis allein. Der GB70 bleibt stärker, doch sein Nutzen beginnt jenseits von 4,5 Litern Diesel, also beim Transporter oder großen SUV. Der Gooloo GP4000 wiederum nennt fast das Dreifache an Ampere zum halben Preis: Der Unterschied liegt bei den freigegebenen Hubräumen, der Verarbeitung und der Markenbetreuung, nicht im nackten Datenblatt.
Zugehöriges Video
Video: The Best Portable Car Battery Jump Starter | Noco GB50 Review - Veröffentlicht am 24.04.2026
Bewertung unseres Testers: Gilles Caron
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Der GB50 ist wahrscheinlich das beste Verhältnis von Leistung und Preis in der Noco-Reihe, und im Vergleich mit den direkten Nachbarn fällt das sofort auf. Der GB40 darunter endet bei 1000 Ampere und vor allem bei 3,0 Litern Diesel: genug für einen Diesel-Kleinwagen, zu wenig, sobald es um eine Familienlimousine oder ein SUV geht. Der GB70 darüber steigt auf 2000 Ampere, kostet aber rund vierzig Euro mehr und wiegt fast doppelt so viel. Der GB50 schiebt sich mit 1500 Ampere dazwischen, mit einer Diesel-Freigabe bis 4,5 Liter und einem Preis, der beim GB40 in Sichtweite bleibt. Für die Mehrheit der europäischen Autofahrer, deren Bestand nach wie vor stark dieselgeprägt ist, trifft dieses Modell genau. In der Praxis ist das Versprechen von dreißig Startvorgängen ehrlich: Gemeint sind natürlich aufeinanderfolgende Versuche an einer sehr schwachen Batterie, nicht dreißig Pannen. Vor allem bedeutet es aber, dass nach der eigenen Hilfe noch Reserve für den Nachbarn bleibt. Die auf 200 Lumen angehobene Leuchte verändert wirklich etwas: Bei 100 Lumen sieht man seine Klemmen, bei 200 den Motorraum. Der Rest ist klassischer Noco, und das ist ein Kompliment: funkenfreie Klemmen, Verpolungsschutz, gummierte IP65-Schale, USB-Anschluss für die Notladung eines Telefons. Zwei Vorbehalte. Wie bei allen Noco dieser Generation ist der Ladeeingang nur USB-C mit 10 W, eine Vollladung dauert also mehrere Stunden. Und 24 Volt beherrscht er nicht: Für Lkw oder Traktor muss man diese Reihe verlassen. Für alles andere gibt es wenig einzuwenden.
Häufig gestellte Fragen: Noco GB50 Starthilfegerät 1500 A
Der GB50 steigt von 1000 auf 1500 Ampere und vor allem von 3,0 auf 4,5 Liter freigegebenen Diesel. Diese Schwelle zählt: Sie trennt den Diesel-Kleinwagen von der Familienlimousine oder dem SUV. Auch die Leuchte verdoppelt sich von 100 auf 200 Lumen.
Einen kleinen Diesel-Transporter unter 4,5 Litern Hubraum, ja. Darüber hinaus, oder bei einem Lkw, braucht es den GB70 oder sogar den GBX75. Für ein 24-Volt-Fahrzeug eignet sich kein Modell dieser Boost-Reihe.
Der Ladeeingang ist USB-C mit 10 W, eine Vollladung dauert also mehrere Stunden. Das ist die Hauptgrenze dieser Generation: Besser am Vorabend einer langen Fahrt anschließen als in letzter Minute.
Es handelt sich um aufeinanderfolgende Versuche an einer sehr schwachen Batterie unter günstigen Bedingungen. Praktisch liegt der Nutzen dieser Zahl woanders: Nach der Hilfe am eigenen Fahrzeug bleibt reichlich Reserve für ein zweites.
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