Einhell Ladegerät CE-BC 5 M LiFePO4

Eine Bleibatterie und eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie werden nicht gleich geladen. Blei akzeptiert eine Ladeschlussspannung um 14,4 Volt, gefolgt von einer Erhaltungsphase mit reduzierter Spannung. LiFePO4 arbeitet in einem viel flacheren Spannungsbereich, verträgt keine dauerhafte Ausgleichsladung und besitzt eine Schutzschaltung, die die Batterie bei unpassender Spannung abtrennen kann. Ein Bleiladegerät an Lithium ergibt daher bestenfalls eine unvollständige Ladung, schlimmstenfalls eine Batterie, die in den Sicherheitsmodus geht.

Der CE-BC 5 M LiFePO4 klärt das, indem er die Batterie analysiert, bevor er Strom schickt. Seine Elektronik erkennt Typ und Ladezustand und wählt dann das passende Profil. Sie können also dasselbe Gerät für die Blei-Starterbatterie Ihres Autos und für den Lithiumakku Ihres Wohnmobils nutzen, ohne besondere Handgriffe.

Die fünf Ampere Maximalstrom passen zu Batterien bis etwa hundert Amperestunden, mit den üblichen Zeiten dieser Geräteklasse: Rechnen Sie mit einer Nacht für einen tief entladenen Akku. Die LCD-Anzeige zeigt laufend die gemessene Spannung und den Fortschritt, was das Beobachten einer zweifelhaften Batterie erlaubt.

Drei Modi runden das Bild ab. Die klassische Erhaltungsladung erlaubt es, das Gerät außerhalb der Saison angeschlossen zu lassen. Der Stromversorgungsmodus macht das Ladegerät zur stabilen Stromquelle, nützlich, um ein Fahrzeug beim Batteriewechsel unter Spannung zu halten, damit die Bordelektronik ihre Speicher behält. Der Regenerationsmodus schließlich sendet Impulse, die die Sulfatierung einer müden Bleibatterie lösen sollen.

Sind Ihre Batterien ausschließlich Blei, deckt der CE-BC 4 M denselben Bedarf für rund vierundzwanzig Euro weniger ab, dazu mit Schutzart IP65. Und wer verstehen will, was diese Zellchemien wirklich unterscheidet, findet in unserer Rubrik Solar die LiFePO4-Batterien für autarke Anlagen.