Einhell Ladegerät CE-BC 4 M
(26 Bewertungen)
Unter dreißig Euro für ein intelligentes, nach IP65 geschütztes Ladegerät, das Gel, AGM und Blei beherrscht und den ganzen Winter angeschlossen bleiben darf.
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Eigenschaften
- Leistung: max. 4 A, Batterien mit 6 V und 12 V
- Kompatibilität: Blei-Säure, Gel, AGM, wartungsfrei
- Schutzart: IP65, Staub und Spritzwasser
- Komfort: LCD-Anzeige, Wintermodus, Erhaltungsladung
- Geschütztes Intelligent-Ladegerät unter 30 Euro
Ausführliche Beschreibung: Einhell CE-BC 4 M Batterieladegerät 4 A
Ein modernes Batterieladegerät schickt nicht mehr einfach Strom, bis die Batterie voll ist. Der CE-BC 4 M gehört zur Familie der sogenannten intelligenten Ladegeräte mit Mikroprozessorsteuerung, die den Zustand der Batterie beurteilen und das Laden in mehrere aufeinanderfolgende Phasen zerlegen. Eine Regenerationsphase für tief entladene Batterien, eine Hauptladephase mit konstantem Strom, dann eine Absorptionsphase mit konstanter Spannung, die die letzten Prozente auffüllt, ohne die Platten zu erhitzen.
Bei der Leistung liefert das Gerät bis zu 4 Ampere und akzeptiert sowohl 6 als auch 12 Volt, was Batterien von Motorrädern, Rollern, Aufsitzmähern, Autos und kleinen Transportern abdeckt. Eine LCD-Anzeige zeigt durchgehend die gemessene Spannung und den Ladefortschritt, eine wertvolle Information, um zu erkennen, ob sich eine Batterie erholt oder endgültig defekt ist.
Die Erhaltungsladung ist die Funktion, die den Alltag verändert. Ist die Batterie voll, stoppt das Ladegerät nicht abrupt: Es überwacht die Spannung und speist kleine Strommengen nach, wenn sie absinkt. Man kann es also wochenlang oder die gesamte Standzeit über angeschlossen lassen, ohne Überladungsrisiko. Das ist das klassische Gegenmittel gegen die leere Batterie beim ersten Frühjahrsstart.
Die Schutzart IP65 ist in dieser Preisklasse selten. Die erste Ziffer steht für vollständige Staubdichtheit, die zweite für Beständigkeit gegen Strahlwasser mit niedrigem Druck. Praktisch verträgt das Ladegerät eine feuchte Garage, einen offenen Unterstand oder eine staubige Werkstatt ohne besondere Vorkehrungen. Der Wintermodus, genutzt bei Temperaturen unter 5 °C, passt das Ladeprofil an das Verhalten einer kalten Batterie an, die Strom schlechter aufnimmt.
Man muss seine Grenze kennen: Dieses Modell lädt keine Lithium-Eisenphosphat-Batterien. Läuft Ihr Wohnmobil, Boot oder Ihre Solaranlage auf LiFePO4, greifen Sie besser zum Einhell CE-BC 5 M LiFePO4 Ladegerät, das diese Kompatibilität ergänzt. Für intensivere Nutzung oder echte Diagnose versammelt unsere Rubrik Autozubehör Batterietester und Starthilfegeräte.
EAN: 4006825640311
Bedienungsanleitung / Gebrauchsanweisung (PDF)
Vergleich
Unter fünfzig Euro vergleicht sich der CE-BC 4 M vor allem mit dem, was der Katalog bereits weiter oben führte. So steht er gegenüber dem CTEK MXS 5.0 und dem Noco Genius5, zwei Premiumreferenzen, sowie gegenüber seinem lithiumfähigen Bruder.
| Kriterium | Einhell CE-BC 4 M | Einhell CE-BC 5 M LiFePO4 | CTEK MXS 5.0 | Noco Genius5 |
|---|---|---|---|---|
| Max. Strom | 4 A | 5 A | 5 A | 5 A |
| Spannungen | 6 V und 12 V | 6 V und 12 V | 12 V | 6 V und 12 V |
| LiFePO4-Lithium | Nein | Ja | Nein | Ja |
| Schutzart | IP65 | Nicht angegeben | IP65 | IP65 |
| Ermittelter Preis | ≈ 28 € | ≈ 52 € | ≈ 97 € | ≈ 79 € |
Der Befund ist eindeutig: Bei den Funktionen, die für Privatnutzer zählen, zieht der CE-BC 4 M fast mit doppelt so teuren Geräten gleich. Der CTEK MXS 5.0 behält einen Vorsprung bei der Feinheit seiner Programme und seinem Ruf für Langlebigkeit, der Noco Genius5 ergänzt Lithium und einen Reparaturmodus, doch keiner rechtfertigt für den klassischen Hausgebrauch den doppelten Preis. Die eigentliche Frage betrifft die Zellchemie: Steht LiFePO4 in Ihrer Garage, greifen Sie gleich zum CE-BC 5 M für rund vierundzwanzig Euro mehr.
Zugehöriges Video
Video: Einhell Acculader CE-BC 4 M - Veröffentlicht am 03.04.2020
Bewertung unseres Testers: Christophe Delpuech
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Mit knapp zweitausendvierhundert Bewertungen und einem Schnitt von 4,6 gehört der CE-BC 4 M zu den meistverkauften Ladegeräten Europas, und der Grund lautet schlicht Preis-Leistung. Für dreißig Euro erhält man das Wesentliche dessen, was dreimal teurere Modelle bieten. Die Mikroprozessorsteuerung teilt den Ladevorgang in aufeinanderfolgende Stufen, was ein Kochen der Batterie am Zyklusende verhindert, und die Erhaltungsfunktion erlaubt es, das Gerät den ganzen Winter an einem stillstehenden Fahrzeug zu lassen. Genau dafür empfehlen wir es: den Kleinwagen fürs Wochenende, das von Oktober bis März eingelagerte Motorrad, das Wohnmobil auf seinem Stellplatz. Die Schutzart IP65 verdient in dieser Preisklasse Erwähnung. Die meisten Konkurrenten begnügen sich mit einem geschlossenen Gehäuse ohne deklarierte Schutzart; hier sind Staub und Spritzwasser offiziell abgedeckt, was eine feuchte Garage oder einen Geräteschuppen erlaubt. Auch der Wintermodus ist keine Spielerei: Unter 5 °C nimmt eine Batterie Ladung schlechter an, und das eigene Profil vermeidet, sie wie im Sommer zu beanspruchen. Zwei Grenzen sollte man kennen. Vier Ampere sind für eine Kleinwagen- oder Motorradbatterie komfortabel, aber langsam bei einer großen Diesel-Kombi- oder Wohnmobilbatterie: Rechnen Sie mit einer ganzen Nacht für einen tief entladenen 100-Ah-Akku. Und LiFePO4-Lithiumbatterien, auf Wohnmobilen und Booten zunehmend verbreitet, beherrscht er nicht; dafür lohnt der Blick auf die Version CE-BC 5 M LiFePO4. Für alles andere ist zu diesem Preis kaum Besseres zu finden.
Häufig gestellte Fragen: Einhell CE-BC 4 M Batterieladegerät 4 A
Ja, das ist sogar sein sinnvollster Einsatz. Die Erhaltungsfunktion überwacht die Spannung, sobald die Batterie voll ist, und speist kleine Strommengen nach, wenn sie absinkt. Es besteht kein Überladungsrisiko, und die Batterie ist zum Frühjahrsstart bereit.
Nein, dieses Modell ist für Blei-Säure, Gel, AGM und wartungsfreie Batterien ausgelegt. Für Lithium-Eisenphosphat, auf Wohnmobilen und in Solaranlagen verbreitet, brauchen Sie die Version CE-BC 5 M LiFePO4, die rund fünfzehn Euro mehr kostet.
Mit 4 Ampere rechnen Sie mit etwa zehn Stunden für eine halbleere 45-Ah-Kleinwagenbatterie und mit einer ganzen Nacht für einen tief entladenen 100-Ah-Akku. Das ist der Preis einer sanften Ladung, die der Lebensdauer zugutekommt.
Staub und Spritzwasser verträgt er, eine feuchte Garage oder ein offener Unterstand sind also unproblematisch. IP65 bedeutet jedoch kein Untertauchen: Lassen Sie ihn nicht im strömenden Regen oder in einer Pfütze auf dem Boden stehen.
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