Das Herzstück der C-Line-Reihe
Bosch liefert als Erstausrüster einen großen Teil der Starterbatterien des europäischen Fahrzeugbestands, was seinen Ladegeräten besonderes Gewicht verleiht. Das C30 ist das zentrale Modell der C-Line-Reihe, gedacht für 6-V- und 12-V-Batterien von Rollern, Motorrädern, Autos und Sportbooten.
EFB und AGM, die echte Kompetenz des Herstellers
Diese beiden Technologien statten Start-Stopp-Fahrzeuge aus, die heute den Großteil des aktuellen Fahrzeugbestands ausmachen. Eine AGM-Batterie, die mit einem Standard-Bleiprofil geladen wird, erhält eine ungeeignete Spannung und altert vorzeitig: Der Unterschied ist also nicht kommerziell, er hat eine reale Auswirkung auf die Lebensdauer. Bosch, das diese Batterien herstellt, wendet das richtige Profil an.
120 Ah zulässig, aber eine langsame Ladung
Eine Kleinwagenbatterie liegt bei etwa 45 Ah, eine Diesel-Limousine bei 70 bis 80 Ah, ein großer Van oder Nutzfahrzeug kann auf 100 Ah steigen. Das C30 deckt also den gesamten Pkw-Bestand ab. Mit 3,8 Ampere bleibt die Ladung bei einer stark entladenen Batterie langsam, aber das ist das eigentliche Prinzip dieser Geräteart: eine sanfte Ladung verschleißt die Platten weniger als eine brutale Ladung.
Leuchtanzeigen statt Bildschirm, kein Lithium
Das Gehäuse ist robust, die Klemmen sind ordentlich, und die mitgelieferte Aufbewahrungstasche verhindert, dass die Kabel in einer Garagenecke verheddert liegen.
Für wen sich das C30 eignet
Dieses Ladegerät eignet sich für alle, die die Bürgschaft eines anerkannten Batterieherstellers für die Pflege eines Blei-, EFB- oder AGM-Autos, -Motorrads oder -Boots wollen. Für eine detailliertere Anzeige zu geringeren Kosten bleibt das Einhell CE-BC 4M das beste Preis-Leistungs-Verhältnis. Für Lithium ist das CE-BC 5M LiFePO4 die richtige Wahl.
