Renogy RBC40D1U-BT2
(10 Bewertungen)
Der Renogy RBC40D1U-BT2 lädt die Bordbatterie mit bis zu 40A über die Lichtmaschine, mit inklusivem Bluetooth BT-2. Kein Solar-MPPT, anders als beim DCC50S.
- Ladestrom: 40A einstellbar (40/30/20/10A)
- Eingang: Nur Lichtmaschine, ohne Solar-MPPT
- Bluetooth: BT-2-Modul inklusive, DC Home App
- Kompatibilität: Blei (AGM, Gel, Nassbatterie), Lithium LiFePO4
- Bis 40A einstellbar, Bluetooth inklusive, ohne Solar-MPPT
Ausführliche Beschreibung: Renogy 40A Ladebooster mit Bluetooth
Der Renogy RBC40D1U-BT2 ist ein 12V-Bordladegerät, das die Zusatzbatterie (Bordbatterie) eines ausgebauten Vans, Wohnmobils oder Geländewagens über die Lichtmaschine des Fahrzeugs lädt. Sein Ausgangsstrom ist auf 4 Stufen einstellbar, 40A, 30A, 20A oder 10A, wodurch er an die bereits vorhandene Verkabelung und Sicherung angepasst oder die Ladung einer kleineren Batterie begrenzt werden kann.
Anders als der Renogy DCC50S aus derselben Familie, der einen DC-DC-Ladebooster und einen Solar-MPPT-Regler in einem einzigen Gehäuse vereint, konzentriert sich der RBC40D1U-BT2 ausschließlich auf den Lichtmaschineneingang: er besitzt keinen Solarpanel-Eingang. Für eine Installation, die Lichtmaschine und Solar kombiniert, ist daher ein separater MPPT-Regler nötig.
Das Bluetooth-Modul BT-2 ist in diesem Paket bereits enthalten (anders als bei anderen Renogy-Ladegeräten, wo es optional erhältlich ist): Es wird an den RS485-Kommunikationsport angeschlossen und ermöglicht die Verfolgung der Ladung in Echtzeit über die Renogy DC Home App, mit bis zu 365 Tagen Datenaufzeichnung. Das Ladegerät erkennt automatisch, ob die Lichtmaschine läuft, und lädt nur dann, was die Starterbatterie schützt. Bei einem Fahrzeug mit intelligenter Lichtmaschine (Euro-6-Norm) muss das mitgelieferte IGN-Signalkabel angeschlossen werden, um die Ladung auszulösen, da die Spannung der intelligenten Lichtmaschine allein nicht immer ausreicht, um sie automatisch zu aktivieren.
Mit einer Ausgangsleistung von 584W und einem Ladewirkungsgrad von 94% ist der RBC40D1U-BT2 kompatibel mit Blei-Batterien (AGM, Gel, Nassbatterie) und Lithium-LiFePO4, über eigene Ladeprofile und eine konfigurierbare Lithium-Aktivierung. Zahlreiche Schutzfunktionen (Verpolungsschutz, Überspannungsschutz, Unterspannungsschutz, Überlastschutz, Übertemperaturschutz) sichern die Installation ab, und das Gehäuse profitiert von einer leiseren natürlichen Kühlung als die Vorgängergeneration. Kompakt (236,5 x 152,5 x 58 mm bei 1,88 kg) lässt er sich einfach in der Nähe der Bordbatterie befestigen. Für eine auf die Lichtmaschine ausgerichtete mobile Installation ohne Solarbedarf ist er eine vollständige und durchdachte Lösung.
Vergleich
Wie schlägt sich der Renogy RBC40D1U-BT2 im Vergleich zu anderen DC-DC-Ladegeräten?
| Kriterium | Renogy RBC40D1U-BT2 | Renogy DCC50S | CTEK D250SE | Victron Orion-Tr Smart 12/12-30 |
|---|---|---|---|---|
| Ladestrom | 40A einstellbar (40/30/20/10A) | 50A | 20A | 30A |
| Solar-MPPT-Eingang | Nein | Ja (integriert) | Ja (integriert) | Nein |
| Bluetooth | Inklusive (BT-2) | Optional | Integriert | Integriert |
| Lithiumkompatibel | Ja | Ja | Ja | Ja |
| Beobachteter Preis | 140 € | ≈ 210 € | ≈ 230 € | ≈ 190 € |
Der Renogy RBC40D1U-BT2 sticht durch das bereits im Preis enthaltene Bluetooth hervor, während der DCC50S es als Option verkauft und der CTEK D250SE trotz integriertem Solar-MPPT teurer bleibt, bei geringerem Strom (20A). Der Victron Orion-Tr Smart erreicht ebenfalls integriertes Bluetooth, jedoch ganz ohne Solareingang, wie der RBC40D1U-BT2. Wer nur über die Lichtmaschine laden möchte, ohne Solar, erhält mit dem RBC40D1U-BT2 das beste Verhältnis von Ladestrom zu Preis dieser Auswahl.
Zugehöriges Video
Video: Renogy 40A DC to DC Battery Charger | UNBOXING & How It Works - Veröffentlicht am 30.01.2023
Bewertung unseres Testers: Gilles Caron
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Wir haben den RBC40D1U-BT2 in einem ausgebauten Van eingebaut, um eine zusätzliche Lithiumbatterie zu laden, eingestellt auf die 40A-Stufe. Während der Fahrt lädt er spürbar kräftiger und schneller als ein einfaches Trennrelais. Das Bluetooth-Modul BT-2 liegt hier bereits bei, anders als bei manchen anderen Renogy-Ladegeräten, wo es separat bestellt werden muss: Die DC Home App zeigt Strom, Spannung und Batterietyp live an, praktisch, um die Installation zu prüfen, ohne die Motorhaube zu öffnen. Bei einem Fahrzeug mit intelligenter Lichtmaschine (Euro 6) mussten wir das IGN-Signalkabel anschließen, um die Ladung auszulösen, sonst passiert nichts, ein Punkt, den man vor dem Kauf einplanen sollte. Der einzige echte Nachteil für Van oder Wohnmobil: kein integrierter Solarregler, anders als beim DCC50S derselben Marke, es braucht also ein zweites Gerät, falls auch Solarpanels geplant sind. Wer nur die Lichtmaschine nutzen möchte, ist mit dem RBC40D1U-BT2 unkompliziert bedient.
Häufig gestellte Fragen: Renogy 40A Ladebooster mit Bluetooth
Nein. Anders als der Renogy DCC50S aus derselben Serie lädt der RBC40D1U-BT2 ausschließlich über die Lichtmaschine des Fahrzeugs. Um Solar und Lichtmaschine zu kombinieren, ist ein separater MPPT-Regler nötig.
Ja, bei dieser Ausführung RBC40D1U-BT2 ist das BT-2-Modul im Paket enthalten und wird an den RS485-Kommunikationsport angeschlossen. Es ermöglicht die Verfolgung der Ladung über die Renogy DC Home App.
Der Ausgangsstrom ist auf 4 Stufen einstellbar: 40A, 30A, 20A oder 10A, je nach Kapazität der Batterie und der installierten Verkabelung.
Ja, allerdings muss das mitgelieferte IGN-Signalkabel angeschlossen werden, um die Ladung auszulösen, da die Spannung einer intelligenten Lichtmaschine allein nicht immer zur automatischen Aktivierung ausreicht.
Der RBC40D1U-BT2 ist kompatibel mit Blei-Batterien (AGM, Gel, Nassbatterie) und Lithium-LiFePO4, über eigene Ladeprofile und einen konfigurierbaren Benutzermodus.
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Veröffentlicht am 04.09.2026