Renogy DCC50S
(175 Bewertungen)
Die Zusatzbatterie beim Fahren UND per Sonne laden: Der Renogy DCC50S vereint DC-DC-Ladegerät 50A und MPPT-Solarregler in einem Gehäuse, gemacht für Vans.
Eigenschaften
- Ladestrom: 50A (12V)
- Eingänge: Lichtmaschine + Solar (integriertes MPPT)
- Leistung / Wirkungsgrad: 660W, bis zu 94 %
- Kompatibilität: Blei (Nass, Gel, AGM), Lithium LiFePO4
- 50A DC-DC-Ladegerät und Solar-MPPT in einem Gehäuse
Ausführliche Beschreibung: Renogy DCC50S 50A MPPT DC-DC-Ladegerät
Der Renogy DCC50S ist ein 12V-Bordbatterieladegerät mit 50A und Doppeleingang, konzipiert, um die Zusatzbatterie (Versorgungsbatterie) eines ausgebauten Vans, eines Wohnmobils, eines Bootes oder eines 4x4 zu laden. Seine Besonderheit ist, zwei Funktionen in einem Gehäuse zu vereinen: ein DC-DC-Ladegerät (Batterie-Booster) und einen MPPT-Solarregler.
Während der Fahrt entnimmt er der mit der Lichtmaschine verbundenen Starterbatterie Energie und speist sie mit einem Strom von bis zu 50A in die Zusatzbatterie, eine weit schnellere und vollständigere Ladung als mit einem einfachen Trennrelais. Im Stand optimiert sein integriertes MPPT die Ladung aus Solarmodulen (bis 50V und 660W Eingang). Beide Quellen können gleichzeitig angeschlossen werden, wobei das Gerät ihre Aufteilung intelligent verwaltet.
Mit einer Ausgangsleistung von 660W und einem Ladewirkungsgrad von 94 % ist der DCC50S mit allen großen Technologien kompatibel: Nass-Blei, Gel, AGM und Lithium LiFePO4, über konfigurierbare Ladeprofile. Sein Spannungsrelais (VSR) gewährleistet eine zuverlässige Isolierung zwischen Starter- und Versorgungsbatterie und vermeidet jedes Risiko, die Fahrzeugbatterie zu entladen. Zahlreiche Schutzfunktionen (Überspannung, Unterspannung, Überlast, Überhitzung, Verpolung, Kurzschluss) sichern die Installation.
Ein RJ45-Kommunikationsport erlaubt, ein optionales Bluetooth-Modul (BT-2) hinzuzufügen, um die Ladung in Echtzeit über die Renogy-DC-Home-App zu verfolgen. Zu beachten: Bei einem Fahrzeug mit intelligenter Lichtmaschine muss man das Zündkabel (IGN) anschließen, um die Ladung auszulösen, und die Kabel angesichts der 50A richtig dimensionieren. Für eine ernsthafte mobile Installation, die Lichtmaschine und Solar kombiniert, ist der Renogy DCC50S eine komplette, bewährte Lösung.
Vergleich
Wie vergleicht sich der Renogy DCC50S mit anderen Bordladelösungen?
| Modell | Strom | Solar-MPPT-Eingang | Lithium | Bluetooth |
|---|---|---|---|---|
| Renogy DCC50S | 50A | Ja (integriert) | Ja | Optional |
| Renogy DCC30S | 30A | Ja (integriert) | Ja | Optional |
| Victron Orion-Tr Smart 12/12-30 | 30A | Nein | Ja | Integriert |
Der Renogy DCC50S hebt sich durch seinen hohen Strom von 50A und seinen integrierten Solar-MPPT-Regler ab, der dem Victron Orion fehlt, der nur die Lichtmaschine verwaltet (ein separater Solarregler muss ergänzt werden). Der DCC30S ist mit 30A identisch für bescheidenere Installationen. Für einen Van, der Lichtmaschine und Solarmodule kombiniert, bietet der DCC50S das beste All-in-One.
Zugehöriges Video
Video: Renogy DC to DC Charger Install and Review
Bewertung unseres Testers: Gilles Caron
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Der Renogy DCC50S ist eines der Schlüsselgeräte eines ausgebauten Vans, und im Einsatz hält er, was er verspricht. Wir haben ihn installiert, um eine Lithium-Zusatzbatterie zu laden, mit einem Eingang von der Lichtmaschine und einem weiteren von Solarmodulen auf dem Dach. Das Ergebnis ist beeindruckend: Während der Fahrt lädt sich die Versorgungsbatterie mit 50A, weit schneller als mit einem einfachen Trennrelais, und einmal geparkt, übernimmt der MPPT-Regler mit Solar. Beide Funktionen in einem Gehäuse zu haben, vereinfacht Installation und Verkabelung enorm. Das Spannungsrelais isoliert die Starterbatterie sauber, was verhindert, morgens liegenzubleiben. Der optionale Bluetooth-Modul erlaubt, die Ladung in der App zu verfolgen, sehr praktisch. Zu beachtende Punkte: Man muss die Kabel richtig dimensionieren (50A ist viel Strom) und das passende Batterieprofil einstellen, und bei intelligenter Lichtmaschine ist ein Zündkabel nötig. Aber für eine ernsthafte Van- oder 4x4-Installation ist er eine sichere Wahl.
Häufig gestellte Fragen: Renogy DCC50S 50A MPPT DC-DC-Ladegerät
Ja. Es ist ein Ladegerät mit Doppeleingang: Es lädt die Zusatzbatterie beim Fahren aus der Lichtmaschine (bis 50A) und im Stand aus Solarmodulen dank seines integrierten MPPT-Reglers. Beide Quellen können zusammen genutzt werden.
Ja. Er ist mit Blei- (Nass, Gel, AGM) und Lithium-LiFePO4-Batterien kompatibel, über konfigurierbare Ladeprofile. Man muss lediglich den richtigen Batterietyp bei der Installation auswählen.
Ja, aber bei einem Fahrzeug mit intelligenter Lichtmaschine (Euro 6) muss man das Zündkabel (IGN) anschließen, um die Ladung auszulösen, da die Lichtmaschinenspannung schwankt und nicht immer ausreicht, das Ladegerät automatisch zu aktivieren.
Sein Solareingang nimmt bis zu 50V und 660W an, mit einem integrierten MPPT-Regler, der den Wirkungsgrad optimiert. Kombiniert mit dem Lichtmaschineneingang liefert er einen Gesamtladestrom von bis zu 50A an die Zusatzbatterie.
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Veröffentlicht am 12.07.2026