Yuasa YTX9-BS 12V 8,4 Ah
(8 Bewertungen)
Die in Europa am häufigsten verbaute Bezeichnung bei mittleren Hubräumen und Maxi-Rollern: verschlossene AGM, 135 Ampere Kaltstartstrom, und die Verlässlichkeit eines jahrhundertealten Herstellers.
Eigenschaften
- Kapazität: 12 V, 8,4 Ah (135 A Kaltstartstrom)
- Technologie: Verschlossene AGM (VRLA), wartungsfrei
- Format: 150 x 87 x 105 mm, 3,1 kg
- Polung: Pluspol links
- Die Erstausrüstung der 600er und Maxi-Roller
Ausführliche Beschreibung: Yuasa YTX9-BS Motorradbatterie AGM 135 A
Die Yuasa YTX9-BS ist eine 12-Volt-Starterbatterie für Motorräder, Roller, Quads, Jetskis und Aufsitzmäher. Sie bietet 8,4 Amperestunden Kapazität und 135 Ampere Kaltstartstrom in einem Gehäuse von 150 x 87 x 105 mm mit 3,1 Kilogramm Gewicht, Pluspol links.
Die Bezeichnung YTX9-BS ist kein Handelsname, sondern eine genormte Branchenreferenz: Sie legt Abmessungen, Polung und Leistung zugleich fest. Genau das erlaubt eine fehlerfreie Bestellung, sobald das Motorrad ab Werk damit ausgerüstet war. Yuasa hat diese Nomenklatur geschaffen und beliefert einen großen Teil der japanischen Hersteller in der Erstausrüstung.
Die verwendete Technik ist verschlossenes AGM, auch VRLA genannt. Der Elektrolyt ist in einem Glasfaserseparator gebunden statt frei zu schwappen: Die Batterie braucht kein Nachfüllen, verträgt Vibrationen gut und läuft bei leichter Schräglage nicht aus. Das ist heute der Standard bei Zweirädern, wo Platz und Einbaulage begrenzt sind.
Die Batterie wird trocken mit separater Säureflasche geliefert. Die Aktivierung erfolgt einmalig beim Einbau: Elektrolyt einfüllen, ruhen lassen, dann vor der ersten Inbetriebnahme laden. Diese Erstladung ist nicht optional, sie bestimmt die Kapazität, die die Batterie anschließend erreicht.
Da ein Zweirad wenig bewegt wird und seine Batterie schlecht nachlädt, ist ein Erhaltungsladegerät die logische Ergänzung: etwa das Einhell CE-BC 4 M oder der Bosch C30, beide für 6 und 12 Volt und für kleine Kapazitäten geeignet. Und wenn die Panne schon da ist, hat der Noco GB20 genau die richtige Größe für ein Motorrad.
EAN: 5050694004483
Bedienungsanleitung / Gebrauchsanweisung
Vergleich
Beim Motorrad gibt der Hersteller die Batteriebezeichnung vor: Die eigentliche Frage betrifft Marke und Technik.
| Kriterium | Yuasa YTX9-BS | Yuasa YTX7L-BS | Yuasa YTX14-BS | Nachbau |
|---|---|---|---|---|
| Kapazität | 8,4 Ah | 6 Ah | 12 Ah | Unterschiedlich |
| Kaltstartstrom | 135 A | 100 A | 200 A | Oft zu hoch angegeben |
| Abmessungen | 150 x 87 x 105 mm | 115 x 72 x 132 mm | 150 x 87 x 145 mm | Je nach Referenz |
| Typischer Einsatz | 600er Tourer, Maxi-Roller | 125er, kleine Roller | Cruiser, große Hubräume | Alle |
| Ermittelter Preis | ≈ 82 € | ≈ 80 € | ≈ 67 € | ≈ 30 bis 40 € |
Zwischen diesen drei Bezeichnungen wählt man nicht: Das Motorrad gibt seine vor, und ein falsches Format bedeutet, dass die Batterie nicht passt oder die Pole auf der falschen Seite sitzen. Sinnvoll ist der Vergleich mit Nachbauten, die fünfzehn bis zwanzig Euro weniger kosten. Sie überstehen oft die erste Saison und verlieren danach deutlich schneller an Kapazität. Bei einem Teil, für das man Sitzbank und mitunter Tank demontiert, holt man den Preisunterschied schon im ersten gewonnenen Jahr wieder herein.
Zugehöriges Video
Video: How to Install Dry Electrolyte ATV Battery | Yuasa YTX9-BS - Veröffentlicht am 16.02.2024
Bewertung unseres Testers: Gilles Caron
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Eine Motorradbatterie zu kaufen ist selten ein Vergnügen: Man ersetzt sie, weil die vorherige aufgegeben hat, meist im ungünstigsten Moment. Umso besser, gleich die richtige zu nehmen, und in diesem Segment ist der YTX9-BS von Yuasa schwer etwas vorzuwerfen. Das erste Argument ist nicht technisch, sondern industriell: Yuasa hat die Bezeichnung YTX geschaffen und liefert die Erstausrüstung für einen guten Teil der japanischen Motorräder. Eine YTX9-BS von Yuasa zu kaufen heißt, genau das zu kaufen, was der Hersteller ab Werk verbaut hat, während zwanzig Euro günstigere Nachbauten dieselben Maße, aber selten dieselbe Lebensdauer bieten. Technisch zählen vor allem die 135 Ampere Kaltstartstrom. Dieser Wert, nicht die Kapazität in Amperestunden, entscheidet darüber, ob der Anlasser an einem Morgen bei drei Grad kräftig dreht. Die verschlossene AGM-Technik erspart jede Wartung, verträgt die Vibrationen eines Einzylinders oder Zweizylinders gut und erlaubt einen leicht geneigten Einbau ohne Auslaufgefahr. Zwei ehrliche Anmerkungen. Die YTX9-BS wird mit Säurepack geliefert, das beim Einbau eingefüllt wird: Der Vorgang ist einfach, verlangt aber Handschuhe, Schutzbrille und etwas Sorgfalt, und nach der Aktivierung muss die Batterie vor der ersten Fahrt geladen werden. Zweitens verträgt sie es, wie jedes Blei, schlecht, entladen zu stehen: Überwintert Ihr Motorrad, ist ein Erhaltungsladegerät die beste Ergänzung, sonst kaufen Sie im Frühjahr die nächste.
Häufig gestellte Fragen: Yuasa YTX9-BS Motorradbatterie AGM 135 A
Die Bezeichnung ist genormt: Trägt Ihre Originalbatterie die Aufschrift YTX9-BS, ist der Tausch direkt möglich, gleiche Maße und gleiche Polung. Prüfen Sie im Zweifel die Maße (150 x 87 x 105 mm) und die Lage des Pluspols, bei diesem Modell links.
Ja, und das ist nicht optional. Die Batterie wird trocken mit Säureflasche geliefert: Nach dem Einfüllen des Elektrolyts und einer Ruhezeit ist eine Erstladung nötig. Sie bestimmt unmittelbar die Kapazität, die die Batterie danach erreicht.
Drei bis vier Jahre im normalen Betrieb, weniger, wenn das Motorrad den Winter unbeachtet übersteht. Ein Zweirad fährt wenig und lädt in der Stadt schlecht nach: Ein Erhaltungsladegerät während der Winterpause verdoppelt die Lebensdauer leicht.
Maße und Bezeichnung stimmen überein, die Qualität von Platten und Separator nicht. Yuasa liefert die Erstausrüstung japanischer Hersteller und nennt eine deutlich höhere Lebensdauer. Bei einem Teil, für das man die Sitzbank demontiert, rechnet sich der Aufpreis schnell.
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