Votronic VCC 1212-30
(3 Bewertungen)
Fahren allein lädt eine große Bordbatterie nicht ausreichend: Der Votronic VCC 1212-30 nutzt den Strom der Lichtmaschine voll aus, bis zu 30A.
Eigenschaften
- Ladestrom: 20A begrenzt, 30A max
- Kompatibilität: Blei, Gel, AGM, LiFePO4-Lithium
- Empfohlene Batterie: 60 bis 260 Ah
- Gewicht: 280 g
- Kompakter Ladewandler mit serienmäßigem Temperatursensor
Ausführliche Beschreibung: Votronic Ladebooster 30A
Der Votronic VCC 1212-30 ist ein Bordladegerät mit 12V und einem auf 20A begrenzten Ladestrom (30A maximal), entwickelt zum Laden der Bordbatterie eines Wohnmobils, ausgebauten Vans oder Boots über die Lichtmaschine des Fahrzeugs. Nicht galvanisch getrennt, verbindet er ein kompaktes Format mit einfacher Installation, in einem belüfteten Gehäuse, das nach dem Einbau relativ unauffällig bleibt.
Während der Fahrt entnimmt der VCC 1212-30 Strom aus der Starterbatterie und speist ihn über eine IU1oU2oU3-Ladekennlinie in die Bordbatterie ein, passend zu jedem Batterietyp: Blei-Säure, Gel, AGM und LiFePO4-Lithium. Er gleicht automatisch Leitungsverluste und Spannungsschwankungen der Lichtmaschine aus, auch bei Euro-6-Fahrzeugen mit intelligenter Lichtmaschine, deren Ausgangsspannung ständig schwankt und für eine korrekte Ladung mit einem einfachen Trennrelais nicht mehr ausreicht.
Ein Temperatursensor (mitgeliefert) wird an der Batterie befestigt, um die Ladespannung automatisch an ihre tatsächliche Temperatur anzupassen, was die Lebensdauer verlängert und Überladung bei großer Hitze oder Kälte vermeidet. Der VCC 1212-30 wird für Bordbatterien von 60 bis 200 Ah (260 Ah maximal) empfohlen, mit einem standardmäßig auf 20A begrenzten Ladestrom, der je nach Batteriekapazität bis auf 30A einstellbar ist.
Mehrere integrierte Schutzfunktionen (Überspannung, Unterspannung, Überhitzung, Verpolung, Kurzschluss) sichern die Installation ab, und das Gerät arbeitet mit automatischer D+- oder Zündungssteuerung, ohne dass im Alltag eingegriffen werden muss. Kompakt (146 x 67 x 40 mm) und leicht (280 g), lässt er sich problemlos in einem Technikfach unterbringen. Für eine zuverlässige mobile Installation, die Start- und Bordbatterie kombiniert, ohne die Starterbatterie zu entleeren, bleibt der Votronic VCC 1212-30 bei Van- und Wohnmobilausbauern eine sichere Wahl.
EAN: 4250683615756
Vergleich
Wie schlägt sich der Votronic VCC 1212-30 im Vergleich zu anderen Ladewandlern für Van und Wohnmobil, ein Vergleich, nach dem Besitzer ausgebauter Fahrzeuge häufig suchen?
| Kriterium | Votronic VCC 1212-30 | Renogy DCC50S | Victron Orion-Tr Smart 12/12-30 | CTEK D250SE |
|---|---|---|---|---|
| Ladestrom | 20A (30A max) | 50A | 30A | 20A |
| Lithium-Kompatibilität | Ja (LiFePO4) | Ja | Ja | Ja |
| Integrierter Solar-MPPT | Nein | Ja | Nein | Ja |
| Temperatursensor inklusive | Ja | Nein | Nein | Nein |
| Gewicht | 280 g | ≈ 1 kg | ≈ 400 g | ≈ 900 g |
Der Votronic VCC 1212-30 punktet mit einem serienmäßigen Temperatursensor, in dieser Preisklasse selten, und seinem sehr kompakten Format. Der Renogy DCC50S bietet einen deutlich höheren Ladestrom (50A) und integriertes Solar-MPPT, dafür ein größeres Gehäuse. Der Victron Orion-Tr Smart setzt auf Bluetooth bei ähnlich kompaktem Format, während der CTEK D250SE eher kleinere Batteriekapazitäten anspricht. Für einen Standard-Van- oder Wohnmobilausbau ohne integrierte Solarfunktion bleibt der VCC 1212-30 eine zuverlässige, bewährte Wahl.
Zugehöriges Video
Video: T5 T6 T6.1 Zweitbatterie Einbauen mit Votronic VCC1212-30 Ladebooster Zweitbatterie AV-Deluxe Halter - Veröffentlicht am 17.01.2021
Bewertung unseres Testers: Gilles Caron
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Wir haben den Votronic VCC 1212-30 in einem ausgebauten Kastenwagen verbaut, mit einer LiFePO4-Bordbatterie mit 100 Ah an der Lichtmaschine. Ergebnis: Die Ladung während der Fahrt ist spürbar schneller als beim alten Trennrelais, das er ersetzt hat. Der mitgelieferte Temperatursensor lässt sich einfach an der Batterie befestigen, und sobald das richtige Ladeprofil gewählt ist (bei uns LiFePO4), läuft das Gerät ohne weitere Einstellungen. Der Lüfter springt bei hoher Last an, bleibt aber recht leise. Bei einem Van mit intelligenter Euro-6-Lichtmaschine mussten wir das Zündungskabel anschließen, um die Ladung zuverlässig auszulösen, ein Schritt, der in der Anleitung gut erklärt ist. Einziger Wermutstropfen: Bei 30A ist der empfohlene Kabelquerschnitt recht groß, und das Gehäuse wird bei voller Sommerladung spürbar warm. Für einen ernsthaften Van- oder Wohnmobilausbau mit Lichtmaschine und Lithiumbatterie hält der VCC 1212-30 sein Versprechen.
Häufig gestellte Fragen: Votronic Ladebooster 30A
Ja. Der VCC 1212-30 verfügt über ein eigenes Ladeprofil für LiFePO4-Lithiumbatterien, zusätzlich zu den Profilen für Blei-Säure, Gel und AGM. Bei der Installation muss nur der richtige Batterietyp ausgewählt werden.
Der Ladestrom ist standardmäßig auf 20A begrenzt, einstellbar bis maximal 30A, je nach Kapazität der Bordbatterie, empfohlen zwischen 60 und 260 Ah.
Ja, er gleicht Spannungsschwankungen einer intelligenten Lichtmaschine automatisch aus. Bei manchen Fahrzeugen muss das Zündungskabel (D+/IGN) angeschlossen werden, um die Ladung zuverlässig auszulösen.
Ein Temperatursensor ist im Lieferumfang und im Preis enthalten. Er passt die Ladespannung automatisch an die tatsächliche Batterietemperatur an, für eine sicherere und vollständigere Ladung.
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Veröffentlicht am 04.09.2026