GYS GYSFLASH 6.12
(9 Bewertungen)
Der französische Hersteller GYS baut seit 1964 Ladegeräte: Das GYSFLASH 6.12 lädt und pflegt Blei-Batterien von Auto, Motorrad oder Nutzfahrzeug, mit IP65.
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Eigenschaften
- Ladestrom: 0,6 A / 6 A (12V)
- Kompatibilität: Blei: VRLA, AGM, SLA, Gel, EFB
- Batteriekapazität: 1,2 bis 125 Ah (Erhaltung 170 Ah)
- Schutz: IP65, verpolungs- und kurzschlussgeschützt
- Made in France, 8 Stufen, Entsulfatierung, SOS Recovery
Ausführliche Beschreibung: GYS GYSFLASH 6.12
GYS wurde 1964 gegründet und ist heute ein französischer Industriekonzern mit mehr als 900 Mitarbeitern weltweit, bekannt für Schweißgeräte, Karosserie-Reparaturtechnik und die GYSFLASH-Ladegeräteserie mit rund einem Dutzend Modellen. Das GYSFLASH 6.12 gehört zu den vielseitigsten: ein intelligentes 12V-Ladegerät und Erhaltungslader mit 6A für die laufende Pflege von Blei-Batterien in Auto, Motorrad, Nutzfahrzeug oder Boot.
Kompatibel mit allen Blei-Technologien (flüssig/VRLA, AGM, SLA, Gel, EFB), deckt es Batterien von 1,2 bis 125Ah beim Laden ab, und bis zu 170Ah im Erhaltungsmodus. Die automatische 8-Stufen-Ladekurve lädt etwa doppelt so schnell wie ein herkömmliches 6A-Ladegerät, mit einer ersten Diagnose, einer Entsulfatierungsphase und einer Refresh-Stufe, die die Zellen regeneriert und so die Lebensdauer der Batterie verlängert. Der SOS-Recovery-Modus kann sogar sehr tief entladene Batterien bis auf 2V wieder wecken, wo viele Standardladegeräte den Ladevorgang gar nicht erst starten.
Der AGM-Modus passt die Ladung an anspruchsvolle Start-Stopp-Batterien und an Temperaturen unter 5 °C an, damit das Gerät das ganze Jahr über zuverlässig arbeitet. Die CAN-BUS-Kompatibilität erlaubt den direkten Anschluss an die 12V-Buchse mancher Motorräder, ohne die Batterie abzuklemmen. Das kompakte, nach IP65 gegen Staub und Feuchtigkeit geschützte Gehäuse ist gegen Kurzschluss, Verpolung und Überladung abgesichert und kann wochen- oder monatelang angeschlossen bleiben, um ein selten genutztes Fahrzeug zu erhalten, ohne es je zu beschädigen: Nach einem Stromausfall setzt es die Ladung genau dort fort, wo sie unterbrochen wurde.
Im Lieferumfang sind Klemmen und Ösenkabel mit M6-Schnellanschluss enthalten, die Montage dauert nur Sekunden. Mit 6A bleibt es eher ein Erhaltungslader als ein Schnelllader für sehr große Batterien: Dafür bietet GYS leistungsstärkere Modelle (8.12, 12.12) innerhalb derselben GYSFLASH-Reihe sowie lithiumkompatible Versionen (1.12 PL, 18.12 PL) für alle, die bereits eine LiFePO4-Batterie besitzen. Mit 2 Jahren Garantie und der Erfahrung eines seit 60 Jahren tätigen französischen Herstellers ist das GYSFLASH 6.12 eine solide, vertrauenswürdige Wahl für die laufende Pflege von Blei-Batterien.
EAN: 3154020029378
Bedienungsanleitung / Gebrauchsanweisung
Vergleich
Wie schlägt sich das GYSFLASH 6.12 im Vergleich zu anderen intelligenten Erhaltungsladegeräten?
| Kriterium | GYSFLASH 6.12 | CTEK MXS 5.0 | NOCO Genius5 | Einhell CE-BC 4M |
|---|---|---|---|---|
| Ladestrom | 0,6 / 6 A | 0,8 / 5 A | 5 A | 4 A |
| Kompatibilität | Blei (VRLA, AGM, Gel, EFB) | Blei | Blei und Lithium | Blei |
| Batteriekapazität | 1,2 bis 125 Ah | 1,2 bis 110 Ah | Bis 120 Ah | Nicht angegeben |
| Schutzart | IP65 | IP65 | Nicht angegeben | IP65 |
| Marktpreis | ≈ 84 € | ≈ 97 € | ≈ 79 € | ≈ 28 € |
Das GYSFLASH 6.12 punktet mit einer etwas größeren Ladekapazität (125 Ah) als das MXS 5.0 und französischer Fertigung, bei gleicher IP65-Schutzart wie beim CTEK. Es ist im Gegensatz zum NOCO Genius5 nicht lithiumkompatibel: Für eine LiFePO4-Batterie bietet GYS in derselben Reihe das GYSFLASH 1.12 PL oder 18.12 PL. Gegenüber dem günstigeren, aber einfacheren Einhell CE-BC 4M (4 A, weniger Lademodi) bietet das GYSFLASH 6.12 eine gründlichere Ladung (8 Stufen, Entsulfatierung, Refresh) zu einem mittleren Preis.
Zugehöriges Video
Video: GYS - Chargeur de batterie GYSFLASH 6.12 - Veröffentlicht am 27.09.2017
Bewertung unseres Testers: Christophe Delpuech
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Das GYSFLASH 6.12 überwintert bei uns die Batterie eines selten gefahrenen Autos und die eines Garagen-Rollers. Einmal die Ösenkabel fest an den Polen montiert, genügt der Griff zum Netzstecker: Das Gerät erkennt selbstständig den passenden Modus und durchläuft seinen 8-Stufen-Zyklus ohne weiteres Zutun. Im Frühjahr sprangen beide Fahrzeuge sofort an, nach Monaten ganz ohne Kontrolle. Der SOS-Recovery-Modus hat sogar eine Rasenmäherbatterie gerettet, die einen ganzen Winter komplett leer gestanden hatte, woran unser altes Ladegerät scheiterte. Die IP65-Schutzart beruhigt in der ungeheizten Garage, und die Schnellanschluss-Klemmen machen häufiges An- und Abklemmen angenehm. Einziger Wermutstropfen: Mit 6A bleibt es ein Erhaltungslader, für eine schnelle Ladung einer großen Wohnmobilbatterie lohnt sich ein stärkeres Modell der GYSFLASH-Reihe. Für den Alltag an Auto und Motorrad, mit dem Vertrauen eines seit 1964 bestehenden französischen Herstellers, eine zuverlässige und fair bepreiste Wahl.
Häufig gestellte Fragen: GYS GYSFLASH 6.12
Nein, dieses Modell lädt nur Blei-Batterien (flüssig, VRLA, AGM, SLA, Gel, EFB). Für eine Lithium-LiFePO4-Batterie bietet GYS in derselben Reihe das GYSFLASH 1.12 PL oder 18.12 PL, beide kompatibel mit Blei und Lithium.
Ja, das ist sogar einer seiner Haupteinsatzzwecke. Nach abgeschlossener Ladung schaltet es in den Erhaltungsmodus und überwacht die Batterie, ohne sie zu überladen. Dank IP65 kann es den ganzen Winter über an einem Fahrzeug in der Garage bleiben.
Dank seines SOS-Recovery-Modus kann es die Ladung von Batterien starten, die bis auf 2V abgefallen sind, was die meisten Ladegeräte als nicht vorhanden erkennen und ablehnen. Die Refresh-Stufe regeneriert anschließend die Zellen und verlängert so die Lebensdauer.
Ja. Die CAN-BUS-Kompatibilität erlaubt den direkten Anschluss an die 12V-Buchse mancher Motorräder, ohne die Batterie abzuklemmen, und die kompakte Bauform passt ebenso gut zu Zweirädern wie zu Autos oder Nutzfahrzeugen bis 125 Ah.
Das 6.12 liefert 6A und lädt nur Blei-Batterien bis 125 Ah, während das 1.12 PL auf 1A begrenzt ist, dafür aber auch Lithium-LiFePO4 (bis 20 Ah) verarbeitet. Ersteres eignet sich für die laufende Pflege, letzteres für kleine Blei- oder Lithium-Batterien an Motorrad und Kart.
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