Marke: Bosch

Dieser mit Bosch Professional 18V Akkuwerkzeuge (GBA, BAT618, BAT620, GSR, GSB, GBH) kompatible Ersatzakku stellt die ursprüngliche Laufzeit Ihres Geräts wieder her, wenn der eingebaute Akku schwächer wird. Kapazität von 5.0 Ah. Prüfen Sie vor dem Kauf die Referenz Ihres Originalakkus und das genaue Modell Ihres Geräts, um die Kompatibilität sicherzustellen.

Ausführlicher TestUnseren kompletten Test lesen → 3,0/5 Dieser kompatible 18V-5Ah-Akku richtet sich an Bosch Professional Werkzeuge, zu einem Preis von etwa 25% unter dem Original, und seine Aufnahme passt normal auf die gesamte Reihe, ohne gemeldete Blockade durch ein neueres Werkzeug. Der eigentliche Kritikpunkt betrifft die reale Kapazität: Bei ähnlichen kompatiblen Bosch-Akkus derselben Preisklasse liegt die tatsächlich gelieferte Kapazität typischerweise zwischen 50 und 65% des angegebenen Werts, eine Abweichung, die deutlich über bloßen Marketing-Optimismus hinausgeht. Für diese genaue Referenz existiert kein unabhängiger Test, sie verwendet aber dieselben generischen Zellen ohne anerkannte Marke wie die verglichenen Produkte und bricht unter starker Last früher ein als ein Original. Auf der Händlerseite finden sich derzeit einige negative Meldungen ohne Details, bei einer zu kleinen Stichprobe für eine sichere Aussage. Für den gelegentlichen Einsatz bei knappem Budget bleibt er eine Option; für den täglichen professionellen Einsatz sollte man die Zuverlässigkeitslücke gegen die Ersparnis abwägen.

Bosch liefert einen großen Teil der Starterbatterien der europäischen Erstausrüstung, was seinen Ladegeräten besonderes Gewicht verleiht. Der C30 bildet die Mitte der C-Line: 3,8 Ampere, 6 und 12 Volt sowie eine angegebene Kapazität bis 120 Amperestunden, was die überwiegende Mehrheit der Personenwagen abdeckt, auch Diesel mit großer Batterie. Er beherrscht die neueren Technologien einschließlich EFB und AGM, die in jedem Start-Stopp-Fahrzeug stecken. Der Ladevorgang wird elektronisch gesteuert und wechselt ohne Zutun in die Erhaltungsladung, sobald die Batterie voll ist.

Ausführlicher TestUnseren kompletten Test lesen → 3,5/5 Es gibt einen einfachen Grund, weshalb der C30 zur Regalreferenz geworden ist: Bosch kennt Batterien besser als jeder andere, denn der Zulieferer baut sie für die Hälfte der europäischen Hersteller. Diese Kompetenz zeigt sich an einem konkreten Punkt, dem Umgang mit EFB- und AGM-Batterien. Diese Technologien stecken heute in jedem Start-Stopp-Fahrzeug, sie verlangen eigene Ladespannungen, und viele günstige Ladegeräte behandeln sie wie klassisches Blei, was ihre Lebensdauer verkürzt. Der C30 wendet das richtige Profil an. Das zweite Argument ist die zulässige Kapazität: 120 Amperestunden, wo die meisten Geräte dieser Bauform deutlich früher aufhören. Praktisch begnügt er sich nicht mit dem Kleinwagen, sondern schafft auch die große Diesellimousine und den Familienvan. Mit 3,8 Ampere bleibt das Laden einer tief entladenen Batterie langsam, doch genau das ist das Prinzip dieser Geräteklasse: Sanftes Laden schont die Platten mehr als brachiales. Im Gebrauch wirkt das Gehäuse robust, die Klemmen sind ordentlich, und die mitgelieferte Tasche erspart das Kabelknäuel in der Garagenecke. Zwei ehrliche Anmerkungen. Die Anzeige beschränkt sich auf Leuchten, ohne Display: Man kennt den Ladestand grob, nicht prozentgenau, was der Einhell CE-BC 4 M für zwanzig Euro weniger zeigt. Und wie die meisten Bleiladegeräte beherrscht er kein LiFePO4-Lithium. Für sechzig Euro ist das ein Kauf der Gelassenheit, kein Schnäppchen, doch die Zuverlässigkeit stimmt.

Der C70 krönt die C-Line von Bosch und hebt sich durch zwei Dinge ab, die seine kleineren Brüder nicht bieten. Zuerst die 24 Volt, unverzichtbar, sobald man den Personenwagen verlässt: Lkw, Reisebusse, Landmaschinen und viele Boote laufen mit zwei in Reihe geschalteten Batterien. Dann die 10 Ampere, die die Ladezeit gegenüber einem 3,8-Ampere-Gerät dritteln. Er behält die Unterstützung moderner EFB- und AGM-Batterien und ergänzt eine in der Werkstatt geschätzte Funktion: das Fahrzeug während des Batteriewechsels unter Spannung zu halten, damit keine elektronische Einstellung verloren geht.

Ausführlicher TestUnseren kompletten Test lesen → 3,9/5 Der C70 richtet sich an ein klar umrissenes Publikum, und das sei gleich gesagt: Wer nur einen Personenwagen in der Garage hat, ist mit ihm überversorgt und mit dem C30 gut bedient. Interessant wird er, sobald der Fuhrpark vielfältiger wird. Die 24 Volt öffnen zunächst die Tür zu Lkw, Traktoren, Wohnmobilen mit doppeltem Bordnetz und einem großen Teil der Motorboote, die alle zwei in Reihe geschaltete Batterien besitzen. Kein anderes Ladegerät unserer Auswahl kann das. Die 10 Ampere verändern dann das Verhältnis zur Zeit: Eine halbleere 100-Amperestunden-Batterie lädt in einem halben Tag statt in einer ganzen Nacht, was zählt, wenn das Fahrzeug wieder los muss. Am klügsten finden wir die Funktion für die Werkstatt. Bei einem neueren Auto löscht das Abklemmen der Batterie die Speicher des Steuergeräts, des Radios, manchmal der Fensterheber, die anschließend neu angelernt werden müssen. Der C70 kann das Bordnetz während des Vorgangs versorgen, ähnlich einem stabilisierten Netzteil, und die Batterie wird gewechselt, ohne dass etwas verloren geht. Diesen Dienst berechnen sonst deutlich teurere Geräte. Zwei Einschränkungen. Die Anzeige bleibt rudimentär, mit Leuchten, wo in dieser Preisklasse ein Display willkommen wäre. Und LiFePO4-Lithium beherrscht er nicht, was bei neueren Wohnmobilen langsam einschränkt. Für neunzig Euro ist das eine überlegte Investition für alle, die mehrere Fahrzeuge pflegen, und eine unnötige für einen einzelnen Kleinwagen.

Der ProCORE18V 8.0Ah ist der kapazitätsstärkste Akku der Bosch Professional 18V Reihe: zwei Lagen 21700-Zellen liefern bis zu 87% mehr Leistung als ein herkömmlicher Akku und 50% mehr Laufzeit als der ProCORE18V 4.0Ah. Die CoolPack 2.0 Technologie leitet die Wärme schneller ab und verspricht deutlich längere Lebensdauer. Kompatibel mit dem gesamten 18V Professional System, CORE18V, PROFACTOR und der AMPShare-Allianz, außer bei einigen kompakten Werkzeugen.

Ausführlicher TestUnseren kompletten Test lesen → 4,0/5 Auf der Werkbank unseres Testers hat dieser ProCORE18V 8.0Ah einen 4.0Ah abgelöst, der auf dem Winkelschleifer und der Säbelsäge zu knapp wurde: Der Kraftgewinn ist von der ersten Sekunde an spürbar, ohne Einbruch selbst bei den stromhungrigsten PROFACTOR-Werkzeugen. Die Laufzeit ist das eigentliche Verkaufsargument, bestätigt von den meisten Bewertungen zu diesem Akku: ein ganzer Arbeitstag Bohren und Trennen ohne Ladegerät. Die Kehrseite der Kapazität ist die Größe: Der Akku ist spürbar höher und schwerer als ein 4.0Ah und passt nicht in einige kompakte Werkzeuge, etwa ältere Kreissägen, was sich vor dem Kauf lohnt zu prüfen, falls bereits kleinere CORE18V-Akkus im Einsatz sind. Mit dem Schnellladegerät GAL18V-160C ist er in rund 32 Minuten auf 80% geladen, ein echter Komfort im intensiven Einsatz, während ein älteres 18V-Ladegerät deutlich länger braucht. Der einzige regelmäßig genannte Kritikpunkt ist der Preis, spürbar über dem eines Standard-18V-Akkus. Für alle, die ihre Bosch 18V Werkzeuge den ganzen Tag nutzen, bleibt er unsere Standardwahl oberhalb von 6.0Ah.