Dasselbe Prinzip wie beim 100 S, mit einem auf 200 A angehobenen Shunt
Der Votronic LCD-Batterie-Computer 200 S (Hersteller-Nummer 1266) überwacht eine Bordbatterie in Reisemobil, Van oder Boot mittels eines am Minuspol montierten Shunts: Statt den Ladezustand allein aus der Spannung zu schätzen, summiert er fortlaufend den ein- und ausfließenden Strom, um einen Prozentwert und einen Wert in Amperestunden anzuzeigen, ähnlich einer Tankanzeige. Er übernimmt das beleuchtete LCD-Display und das Gehäuse des 100 S derselben Reihe, jedoch mit einem Smart-Shunt, der doppelt so viel Dauerstrom verkraftet.
Der Lieferumfang umfasst die Anzeige, den 200-A-Smart-Shunt, ein Masseband und eine 5 Meter lange Steuerleitung: Das reicht für eine komplette Installation ohne weiteres Zubehör, abgesehen vom optionalen Bluetooth-Modul, das später in dieser Einschätzung behandelt wird.
200 A im Dauerbetrieb, 400 A in der Kurzzeitspitze: die Reserve, die dem 100 S fehlt
Der Nennwert des mitgelieferten Shunts legt den zuverlässigen Messbereich des Geräts fest: 200 A im Dauerbetrieb, mit zulässigen Spitzen von 300 A für 15 Minuten und danach 400 A für 7 Minuten. Darüber hinaus sättigt die Messung, was die drei Varianten der Reihe erklärt: Die Wahl zwischen ihnen hängt vom tatsächlich maximal gezogenen Dauerstrom der Verbraucher ab, nicht von der Amperestunden-Kapazität der überwachten Batterie.
Gegenüber dem 100 S derselben Reihe, ausgelegt auf 100 A im Dauerbetrieb (200 A nur in der kürzesten Spitze), verdoppelt der 200 S die verfügbare Reserve: Ein leistungsstarker Wechselrichter, eine Klimaanlage oder ein Kompressor-Kühlschrank, die regelmäßig mehr als 100 A in der Spitze ziehen, sättigen die Messung nicht mehr. Der 400 S, weiter oben in der Reihe, erreicht 400 A im Dauerbetrieb und 800 A in der Kurzzeitspitze für noch schwerere Installationen.
Der mit dieser Generation mitgelieferte Smart-Shunt wird vom Hersteller als deutlich genauer als der des Vorgängers beschrieben, mit einer angezeigten Auflösung von 0,1 A und 0,1 V, identisch zum 100 S. Das ist eine ordentliche Auflösung für den täglichen Gebrauch, aber eine Stufe unter den Victron SmartShunt und BMV-712, die sich denselben Shunt mit 500 A/50 mV teilen und eine Auflösung von 0,01 A und 0,01 V angeben, auf dem Papier zehnmal feiner.
Wie beim 100 S nennt Votronic für dieses Modell keinen Gesamtgenauigkeitswert in Prozent, während Victron 99,6 % für den SmartShunt und 0,4 %/0,3 % für den BMV-712 angibt. Diese Victron-Werte sind selbst Herstellerangaben ohne unabhängige Bestätigung, doch allein ihre Existenz gibt zumindest eine Größenordnung vor, die bei Votronic fehlt.
8 bis 60 mA je nach Beleuchtung: ein genau bemessener Eigenverbrauch
Bei einer Bordbatterie, die mehrere Tage ohne Nachladen durchhalten muss, zählt jeder dauerhafte Verbraucher. Der Hersteller gibt einen Eigenverbrauch zwischen 8 mA bei ausgeschalteter Beleuchtung und 60 mA bei maximal eingestellter Beleuchtung an: Das Display schaltet sich nach wenigen Sekunden Inaktivität von selbst ab, und die Beleuchtung erlischt noch früher, wenn der Schaltausgang deaktiviert ist, um die überwachte Batterie zu schonen.
Zum Vergleich: Selbst bei maximalem Eigenverbrauch bleibt das Gerät weit unter den Strömen, die es überwachen soll: Bei einer Lithium-Batterie mit 200 Ah entsprechen 60 mA einer täglichen Entnahme von rund 1,4 Ah in 24 Stunden, vernachlässigbar gegenüber der Gesamtkapazität. Die Beleuchtung lässt sich im Menü des Geräts stufenweise einstellen, was einen Kompromiss zwischen nächtlicher Ablesbarkeit und Energieeinsparung erlaubt.
Weiterhin ohne werksseitiges Bluetooth: das S-BC-Modul kostet extra
Werkseitig kommuniziert der LCD-Batterie-Computer 200 S mit nichts außer seinem eigenen Display: keine App, keine Historie, kein Datenexport. Dafür muss der Bluetooth Connector S-BC ergänzt werden, ein separates Modul, das die angezeigten Werte an die kostenlose App Votronic Energy Monitor überträgt (Historie, Grafiken, CSV-Export). Dieses Modul verfügt über zwei Ein- und zwei Ausgänge: Es kann sowohl einen LCD-Solar-Computer als auch diesen LCD-Batterie-Computer an einem einzigen Gerät anbinden, was seine Kosten für Besitzer eines Votronic-Solarreglers relativiert, aber für alle mit nur diesem Monitor eine reine Zusatzausgabe bleibt.
Wer noch nie eine App öffnen musste, um die eigene Batterie zu prüfen, für den ist das fehlende werksseitige Bluetooth nicht unbedingt ein Nachteil: Das Display funktioniert allein, ohne Kopplung, ohne Konto, ohne zu überwachendes Firmware-Update. Sobald aber Ladehistorie oder eine Fernalarmierung bei einer Installation mit hohem Anspruch (große Lithium-Bank, leistungsstarker Wechselrichter) zum Kriterium werden, steigt das tatsächliche Budget deutlich über den für das reine Gerät angegebenen Preis.
Von Blei bis Lithium kompatibel, mit einer genau einzuhaltenden Anschlussrichtung
Das Gerät deckt Blei-Säure-, Gel-, AGM- und Lithium-LiFePO4-Batterien ab, jeweils mit eigenem Profil, und eine einstellbare Kapazität von 50 bis 2000 Ah, in 12 V wie in 24 V. Diese Obergrenze deckt eine Bordbatteriebank in Reisemobil, Van oder Boot mehr als ausreichend ab; einzig der Shunt-Nennwert (200 A) begrenzt die Nutzung tatsächlich, nun ausgelegt auf schwere Installationen statt auf kleine Bordnetze.
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Gehäuseabmessungen | 80 x 85 x 24 mm |
| Ausschnittmaß | etwa 72 x 66 mm |
| Gewicht (Anzeige + Shunt) | 295 g |
| Masseband | Querschnitt 35 mm², separat etwa 140 g |
| Schutzart | IP2X (keine Abdichtung) |
Wie bei jedem Shunt-Monitor muss die Verkabelung die überwachte Batterie elektrisch vom Rest der Anlage trennen: Der Shunt sitzt am Minuspol, zwischen Batterie und gemeinsamer Massschiene. Alle Laderichtungen (Solar, Netzladegerät, Lichtmaschine) müssen an dieser Massschiene enden statt direkt am Minuspol der Batterie.
Über die Schutzart IP2X hinaus (Basisschutz gegen feste Fremdkörper größer als 12,5 mm) besitzt das Gerät keinen Schutz gegen Wasser oder feinen Staub: Die offizielle Dokumentation empfiehlt ausdrücklich einen Einbauort geschützt vor Regen, Feuchtigkeit und Batteriegasen, in einem belüfteten Raum. Ein üblicher Einbau am Armaturenbrett oder im Technikschrank eines Reisemobils erfüllt diese Vorgabe von selbst.
Ein programmierbarer Schaltausgang, abgesichert mit 0,3 A
Das Gerät verfügt über einen programmierbaren Schaltausgang (12 V/24 V, abgesichert durch eine selbstrückstellende 0,3-A-Sicherung), der Verbraucher automatisch abschalten kann, sobald die Ladung unter eine festgelegte Schwelle fällt, um eine Tiefentladung der Batterie zu vermeiden. Ein längerer Tastendruck erlaubt es, diesen Ausgang bei Bedarf gezielt wieder ein- oder auszuschalten. Dieser Ausgang schaltet keine große Last direkt: Er ist dafür ausgelegt, ein externes Relais anzusteuern, nach demselben Prinzip wie ein potenzialfreier Kontakt; der Hersteller empfiehlt hierfür sogar seine eigenen Schaltbausteine anstelle eines gewöhnlichen Relais, das mehr Haltestrom benötigt.
Der Victron BMV-712 bietet eine vergleichbare Funktion (Relais mit 60 V/1 A) zusammen mit einem akustischen und optischen Alarm direkt am Gerät, was dem Votronic 200 S fehlt. Der SmartShunt derselben Marke Victron bietet dagegen weder Relais noch Alarm, die gesamte Abschalt- und Alarmlogik liegt hier bei der App. Der Votronic liegt dazwischen: ein reeller aktiver Schutz, aber ohne Alarmsignal, das ohne Blick auf das Display wahrnehmbar wäre.
Der Sonderfall einer Lithium-LiFePO4-Batterie
Wie jeder Monitor, der den Ladezustand über Strommessung berechnet, muss der Votronic eine Ladeschluss-Schwelle erkennen (hohe Spannung bei geringem Restsstrom), um seinen Prozentwert auf 100 % zurückzusetzen. Dieses Prinzip wurde ursprünglich für die Ladekurve von Bleibatterien entwickelt, mit einer deutlich ausgeprägten Absorptionsphase. Eine LiFePO4-Batterie zeigt nahe der Vollladung eine deutlich flachere Spannungskurve: Je nach angeschlossenem Ladegerät und dessen eigener Ladeschluss-Schwelle kann sich der angezeigte Prozentwert selbst nach einer vollständigen Ladung eine Stufe unter 100 % einpendeln, ein Verhalten, das bereits beim 100 S derselben Reihe mit derselben Berechnungselektronik gemeldet wurde.
Das eigene Lithium-Profil des Geräts (einstellbar auf die genaue Ladeschluss-Spannung der verwendeten Batterie) verringert dieses Risiko, doch die richtige Einstellung dieses Profils und der Abschaltschwelle des zugehörigen Ladegeräts bleiben entscheidend. Bei der ersten Inbetriebnahme wie nach jedem Abklemmen von Shunt oder Batterie ist eine mindestens 24-stündige Vollladung mit einem Automatik-Ladegerät erforderlich, damit das Gerät die 100 % erkennt und die Restkapazität danach korrekt berechnet.
Deutsche Fertigung, 60 Monate Garantie, eine ausgereifte Reihe
Votronic entwickelt, fertigt und betreut den Kundendienst seiner Geräte am eigenen Standort in Lauterbach. Jedes Gerät wird vor dem Versand funktionsgeprüft, und der Reparaturservice bleibt unabhängig von Ort und Kaufdatum erreichbar. Die Herstellergarantie läuft über 60 Monate, ebenso lang wie bei den Victron SmartShunt und BMV-712, und deutlich über dem Branchendurchschnitt.
Das Format des LCD-Batterie-Computer S ist seit vielen Jahren stabiler Bestandteil des Votronic-Katalogs (dieselben Artikelnummern 1263/1266/1269 decken weiterhin die Shunt-Klassen 100/200/400 A ab), was auf eine ausgereifte Reihe statt auf ein kürzlich überarbeitetes Produkt hindeutet. Ein vereinzelter Fall eines Display-Defekts wurde festgestellt, ohne dass sich darüber hinaus ein wiederkehrendes Problem oder ein Rückruf für dieses konkrete Modell abzeichnet, und das Gerät wird weiterhin von zahlreichen Fachhändlern in Deutschland, Österreich und Frankreich geführt.
Im Vergleich zum 100 S, zum 400 S und zu Victron/Renogy
Wie schlägt sich der Votronic LCD-Batterie-Computer 200 S gegenüber den gängigsten Batteriemonitoren für Reisemobil, Van und Boot?
| Kriterium | Votronic 200 S | Votronic 100 S | Victron BMV-712 Smart | Victron SmartShunt 500A | Renogy RBM500 |
|---|---|---|---|---|---|
| Physisches Display | Ja (LCD) | Ja (LCD) | Ja (eigenes LCD) | Nein (nur App) | Ja (kabelgebundenes LCD) |
| Shunt | 200 A | 100 A | 500 A | 500 A | 500 A |
| Kurzzeitspitze | 400 A (7 Min.) | 200 A (7 Min.) | Nicht angegeben | Nicht angegeben | Nicht angegeben |
| Angegebene Stromauflösung | 0,1 A | 0,1 A | 0,01 A | 0,01 A (gleicher Shunt) | Nicht angegeben |
| Bluetooth | Optional, kostenpflichtig | Optional, kostenpflichtig | Serienmäßig | Serienmäßig | Optional |
| Garantie | 60 Monate | 60 Monate | 60 Monate | 60 Monate | 24 Monate |
| Beobachteter Preis | 209,83 € | 182,60 € | 153,75 € | 111,57 € | Niedriger |
Der 200 S ist in dieser Votronic-Auswahl das einzige Gerät mit einer derartigen Shunt-Reserve (bis zu 400 A in der Kurzzeitspitze) bei gleichzeitig eigenständigem physischem Display: eine Kombination, die zu einer großen Lithium-Installation passt, ohne je eine App zu benötigen, jedoch teurer ist als beide Victron-Geräte, obwohl ihr Shunt weniger Dauerstrom verkraftet als deren 500 A. Der BMV-712 bleibt die Referenz für alle, die Display und werksseitiges Bluetooth zusammen wollen; der SmartShunt, ohne Display, ist der günstigste der Bluetooth-Monitore; der Renogy RBM500 bleibt die preiswerteste Option, um den Preis einer kürzeren Garantie und eines nicht angegebenen Genauigkeitswerts. Gegenüber dem 100 S der eigenen Reihe ändert der 200 S nichts an Konnektivität oder relativem Preis gegenüber Victron: Er rechtfertigt sich nur durch einen tatsächlichen Bedarf an mehr als 100 A Shunt-Kapazität.
Die in Deutschland und Österreich für denselben Votronic 200 S üblichen Preise liegen meist zwischen 168 und 209 Euro, spürbar unter dem in Frankreich beobachteten Preis: ein nützlicher Vergleich vor dem Kauf, wobei Ausstattung und Lieferumfang (Anzeige, Shunt, Masseband, 5 m langes Kabel) von Land zu Land unverändert bleiben.
Für wen sich der Votronic LCD-Batterie-Computer 200 S eignet
Dieser Monitor richtet sich zunächst an alle, die ein Reisemobil, einen Van oder ein Boot mit einer großen Bank aus Lithium-, Blei-, Gel- oder AGM-Batterien ausstatten (jenseits dessen, was ein 100-A-Shunt ohne Sättigung messen kann), zusammen mit einem leistungsstarken Wechselrichter, einer Klimaanlage oder einem Kompressor-Kühlschrank, die regelmäßig mehr als 100 A in der Spitze ziehen können. Für solche Installationen bringt der 200 S genau die Reserve, die dem 100 S fehlt, ohne bei Konnektivität oder Preis etwas zu ändern.
Für eine bescheidenere Installation, deren größte Stromabnahmen unter 100 A bleiben, reicht der 100 S derselben Reihe zu ähnlichem Preis. Für ein knappes Budget und ohne Bedarf an einem physischen Display kostet der SmartShunt von Victron weniger, bei einem größeren Shunt. Für Display und werksseitiges Bluetooth zusammen bleibt der BMV-712 Smart die Referenz dieses Segments. Jenseits von 400 A regelmäßiger Stromabnahme vermeidet nur der 400 S derselben Votronic-Reihe, ausgelegt auf 400 A im Dauerbetrieb, eine Sättigung der Messung.
