Ein Präzisions-Shunt statt eines einfachen Voltmeters
Der LCD-Batterie-Computer 100 S überwacht die Bordbatterie eines ausgebauten Vans, Wohnmobils oder Boots über einen am Minuspol montierten Shunt: Statt den Ladezustand nur aus der Spannung zu schätzen, summiert er laufend den ein- und ausgehenden Strom, um einen Prozentwert und einen Amperestunden-Wert anzuzeigen, wie eine Tankanzeige für die Batterie. Das beleuchtete LCD-Display bleibt bei praller Sonne wie im Dunkeln gut lesbar, und das Gerät funktioniert direkt nach dem Einbau, ganz ohne Konto oder App.
Im Lieferumfang enthalten sind das Display, der Smart-Shunt, ein Verbindungskabel und ein Massenband: genug für eine komplette Installation ohne weiteres Zubehör, abgesehen vom optionalen Bluetooth-Modul, das weiter unten in diesem Test behandelt wird.
0,1A und 0,1V Auflösung, ohne angegebene Genauigkeit in Prozent
Der Shunt legt den zuverlässigen Messbereich des Geräts fest: 100A im Dauerbetrieb, 120A bei guter Kühlung, sowie tolerierte Spitzen von 150A für 15 Minuten und 200A für 7 Minuten. Darüber hinaus sättigt die Messung, weshalb dieselbe Baureihe auch die Varianten 200 S und 400 S umfasst: Die Wahl zwischen ihnen richtet sich nach dem maximalen Dauerstrom der tatsächlich angeschlossenen Verbraucher, nicht nach der Amperestunden-Kapazität der überwachten Batterie.
Der bei dieser Generation mitgelieferte Smart-Shunt wird als deutlich genauer als sein Vorgänger beschrieben, mit einer angegebenen Auflösung von 0,1A und 0,1V. Das ist eine solide Auflösung für den Alltag, aber eine Stufe unter den Victron SmartShunt und BMV-712, die sich denselben 500A/50mV-Shunt teilen und eine Auflösung von 0,01A und 0,01V angeben, auf dem Papier zehnmal feiner.
Ein weiterer Unterschied: Votronic gibt für dieses Modell keine Gesamtgenauigkeit in Prozent an, während Victron 99,6% für den SmartShunt sowie 0,4% beim Strom und 0,3% bei der Spannung für den BMV-712 nennt. Diese Victron-Werte bleiben selbst Herstellerangaben ohne unabhängige Prüfung, aber ihre bloße Existenz gibt dem Leser zumindest eine Größenordnung, die beim Votronic-Datenblatt fehlt.
Ohne natives Bluetooth: Das S-BC-Modul ist optional, nicht serienmäßig
Serienmäßig kommuniziert der LCD-Batterie-Computer 100 S mit nichts außer seinem eigenen Display: keine App, kein Verlauf, kein Datenexport. Dafür braucht es den Bluetooth Connector S-BC, ein separates Modul, das die angezeigten Werte an die kostenlose Votronic-Energy-Monitor-App überträgt (Verlauf, Diagramme, CSV-Export). Dieses Modul verfügt über zwei Eingänge und zwei Ausgänge: Es kann sowohl einen LCD-Solar-Computer als auch diesen LCD-Batterie-Computer an ein einziges Gerät anbinden, was die Kosten für alle amortisiert, die bereits einen Votronic-Solarregler besitzen, aber eine reine Zusatzausgabe bleibt, wenn nur dieser Monitor vorhanden ist.
Wer noch nie eine App öffnen musste, nur um seine Batterie zu prüfen, für den ist das fehlende native Bluetooth nicht zwangsläufig ein Nachteil: Das Display funktioniert für sich allein, ohne Pairing, ohne Konto, ohne Firmware-Update im Blick zu behalten. Sobald aber Ladeverlauf oder eine Fernalarmierung zum Kriterium werden, steigt das tatsächliche Budget über den reinen Gerätepreis hinaus.
Kompatibel von Blei bis Lithium, aber eine Shuntgröße setzt die Obergrenze
Das Gerät deckt Blei-Säure-, Gel-, AGM- und LiFePO4-Lithiumbatterien ab, mit einer einstellbaren Kapazität von 50 bis 2000 Ah, in 12V wie in 24V. Diese 2000-Ah-Obergrenze deckt die Bordbatteriebank eines Vans oder Wohnmobils mehr als ausreichend ab; einzig die Shuntgröße (100A) begrenzt die Nutzung wirklich, insbesondere sobald ein starker Wechselrichter, eine Klimaanlage oder ein großer Einzelverbraucher mehr als 100A ziehen können.
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Gehäuseabmessungen | 80 x 85 x 24 mm |
| Einbautiefe | 22 mm |
| Gewicht (Display + Shunt) | 295 g |
| Eigenverbrauch | rund 8 mA, abhängig von der Helligkeit der Beleuchtung |
Wie bei jedem Shunt-Monitor muss die Verkabelung die überwachte Batterie elektrisch vom Rest der Anlage trennen: Der Shunt sitzt am Minuspol, zwischen der Batterie und der gemeinsamen Masseschiene. Alle Laderückläufe (Solar, Ladegerät, Lichtmaschine) müssen an dieser Masseschiene enden statt direkt am Minuspol der Batterie, sonst erkennt das Gerät Ladephasen nicht korrekt. Das betrifft nicht nur Votronic, sondern jeden Shunt-Monitor, verdient aber bei der Installation besondere Aufmerksamkeit.
Ein programmierbarer Abschaltausgang, kein eingebauter Alarm
Das Gerät verfügt über einen programmierbaren Schaltausgang (PNP, 12V/24V, max. 0,3A), der Verbraucher automatisch abschalten kann, sobald die Ladung unter eine festgelegte Schwelle fällt, um die Batterie vor Tiefentladung zu schützen. Eine NOT-EIN-Funktion stellt die Versorgung bei Bedarf kurzzeitig per Tastendruck wieder her. Dieser Ausgang schaltet keine große Last direkt: Er ist dafür ausgelegt, ein externes Relais anzusteuern, nach demselben Prinzip wie ein potentialfreier Kontakt.
Der Victron BMV-712 bietet eine vergleichbare Funktion (ein Relais mit 60V/1A) zusammen mit einem akustischen und optischen Alarm direkt am Gerät, was dem Votronic 100 S fehlt. Der SmartShunt derselben Marke Victron bietet weder Relais noch Alarm, die gesamte Abschalt- und Alarmlogik läuft über die App. Der Votronic liegt dazwischen: ein echter aktiver Schutz, aber ohne wahrnehmbares Signal, wenn man nicht auf das Display schaut.
Deutsche Fertigung und 60 Monate Garantie: auf Augenhöhe mit Victron
Votronic entwickelt, fertigt und betreut seine Geräte am eigenen Standort in Lauterbach, unter dem Qualitätssicherungssystem ISO 9001. Jedes Gerät wird vor dem Versand funktional geprüft, und der Reparaturservice bleibt unabhängig vom Kaufort und Alter des Geräts zugänglich. Die Herstellergarantie läuft über 60 Monate, genauso lange wie bei den Victron SmartShunt und BMV-712, und deutlich über dem Branchendurchschnitt.
Das Format des LCD-Batterie-Computer S ist seit vielen Jahren im Votronic-Katalog stabil (dieselben Artikelnummern 1263/1266/1269 decken weiterhin die Shuntgrößen 100/200/400A ab), was eher für eine ausgereifte Baureihe als für ein kürzlich überarbeitetes Produkt spricht. Bei der Recherche für diesen Test kam kein Rückruf und kein wiederkehrendes Fertigungsproblem zutage.
Der Sonderfall einer LiFePO4-Lithiumbatterie
Wie jeder Monitor, der den Ladezustand durch Strommessung berechnet, muss der Votronic eine Ladeschlussschwelle erkennen (hohe Spannung bei gleichzeitig niedrigem Reststrom), um seinen Prozentwert auf 100% zurückzusetzen. Diese Logik wurde ursprünglich für die Ladekurve von Bleibatterien entworfen, mit einer klar erkennbaren Absorptionsphase. Eine LiFePO4-Batterie hat nahe der vollen Ladung eine deutlich flachere Spannungskurve: Je nach verwendetem Ladegerät und dessen eigener Ladeschlussschwelle kann der angezeigte Prozentwert eine Stufe unter 100% stehen bleiben (zum Beispiel bei rund 90%), selbst nach einer tatsächlich vollständigen Ladung.
Das eigene Lithium-Profil des Geräts (einstellbar über einen im Handbuch aufgeführten Zahlencode passend zur genauen Batterie) verringert dieses Risiko, aber die richtige Einstellung des Profils und der Abschaltschwelle des zugehörigen Ladegeräts bleiben entscheidend. Eine regelmäßige vollständige Ladung, bereits im offiziellen Handbuch des Geräts zur Erstkalibrierung empfohlen, bleibt die einfachste Methode, um die Anzeige zu korrigieren, falls eine solche Abweichung auftritt.
Im Vergleich zum Victron BMV-712, zum SmartShunt und zum Renogy RBM500
Wie schlägt sich der Votronic LCD-Batterie-Computer 100 S im Vergleich zu den gängigsten Batteriemonitoren für Van und Wohnmobil?
| Kriterium | Votronic 100 S | Victron BMV-712 Smart | Victron SmartShunt 500A | Renogy RBM500 |
|---|---|---|---|---|
| Physisches Display | Ja (LCD) | Ja (eigenes LCD) | Nein (nur App) | Ja (kabelgebundenes LCD) |
| Shunt | 100 A | 500 A | 500 A | 500 A |
| Angegebene Stromauflösung | 0,1 A | 0,01 A | 0,01 A (gleicher Shunt) | Nicht angegeben |
| Bluetooth | Optional, kostenpflichtig | Serienmäßig | Serienmäßig | Optional |
| Garantie | 60 Monate | 60 Monate | 60 Monate | 24 Monate |
| Beobachteter Preis | 182,60 € | 153,75 € | 111,57 € | Niedriger |
Der Votronic 100 S ist in dieser Auswahl das einzige Gerät, das ein physisches Display mit fehlendem nativem Bluetooth verbindet: eine Kombination, die zu allen passt, die nie eine App anfassen wollen, die aber teurer ist als beide Victron-Geräte, obwohl der Shunt fünfmal weniger Strom verkraftet. Der BMV-712 bleibt die Referenz für Display und natives Bluetooth zusammen; der SmartShunt, ohne Display, ist der günstigste der drei Bluetooth-Monitore; der Renogy RBM500 bleibt die preiswerteste Option, auf Kosten einer kürzeren Garantie und einer nicht angegebenen Genauigkeit.
Für wen sich der Votronic LCD-Batterie-Computer 100 S eignet
Ein guter Teil der Käufer, die sich für diesen Monitor statt für ein Victron-Gerät entscheiden, tut dies genau aus diesem Grund: ein Display, das direkt nach dem Einbau funktioniert, ohne Konto und ohne App, die aktuell gehalten werden muss. Nach diesem einzigen Kriterium bewertet, bleibt die allgemeine Zufriedenheit sehr hoch; die Einschränkungen dieses Tests betreffen vor allem technische Kriterien (angegebene Auflösung, fehlende Genauigkeitsangabe, Konnektivität), die dieses Publikum nicht zwangsläufig mit dem vergleichbaren Victron-Angebot abgleicht.
Dieser Monitor eignet sich für einen Van oder ein Wohnmobil, dessen größte Stromverbraucher unter 100A bleiben (Beleuchtung, Wasserpumpe, Kompressorkühlschrank, Handy-Ladegerät), ohne starken Wechselrichter oder Klimaanlage. Für denselben Einsatzzweck bei knapperem Budget und ohne Bedarf an einem physischen Display kostet der SmartShunt weniger. Für Display und natives Bluetooth zusammen bleibt der BMV-712 Smart die Referenz dieses Segments. Jenseits von 100A regelmäßigem Stromverbrauch wird der 200 S derselben Votronic-Baureihe zur logischen Wahl.
