Was sie abgibt, hängt vom angeschlossenen Gerät ab
Der Akku ist mit 99,54 Wh angegeben, und die Zahl lässt sich bis auf die Nachkommastelle nachrechnen: sieben Zellen zu 3950 mAh in Reihe, also 25,2 V, was genau 99,54 Wh ergibt. Bleibt die Frage, wie viele dieser Wattstunden tatsächlich im angeschlossenen Gerät ankommen. Die Antwort ist keine einzelne Zahl, sondern eine Kurve.
Bei einer kleinen Last von 10 W, typischerweise einem Telefon an 5 V, gibt sie nur 75,1 Wh ab, also 75 %. Mit steigender abgerufener Leistung klettert der Wirkungsgrad: 85,6 Wh bei 27 W, dann ein Höchstwert von 87,5 Wh bei 60 W, also 88 %. Darüber pendelt er sich bei rund 86 % ein, mit 85,5 Wh bei 140 W. Zwölf Wattstunden liegen zwischen dem schlechtesten und dem besten Fall, beim selben Produkt und derselben vollen Ladung.
Die Erklärung liegt in dem, was das Gerät für sich selbst verbraucht. Das Farbdisplay, der Steuerchip, Bluetooth und WLAN ziehen dauerhaft Strom, unabhängig von der abgegebenen Leistung. Bei 10 W macht dieser feste Verbrauch einen enormen Anteil am Ganzen aus, bei 60 W verteilt er sich und fällt kaum noch ins Gewicht. Darüber übernehmen die Leitungsverluste die Führung und drücken die Kurve wieder leicht nach unten. Hinzu kommt das Abwärtsverhältnis: Der Weg von 25,2 V auf 5 V kostet in der Wandlung mehr als der auf 20 oder 28 V.
Ein Wort zugunsten des Herstellers, denn er hat es verdient. Auf dem Gehäuse steht „Rated Capacity: 15.9 Ah (5 V DC 3 A)“, also 79,5 Wh nutzbare Kapazität am 5-V-Ausgang. Diese Zahl zu veröffentlichen, die des unvorteilhaftesten Falls, ist selten: Die meisten Marken beschränken sich auf die Milliamperestunden des Akkus und lassen den Wirkungsgrad im Dunkeln. Die Angabe von EcoFlow ist nicht schlecht, weil sie niedrig ist, sie ist schlicht dort sichtbar, wo andere schweigen.
Auf der Spanne, die wirklich zählt, der eines Notebooks, heben diese 86 bis 88 % die Batterie über den Durchschnitt ihres Formats. Das ist ihre eigentliche Qualität, und sie ist echt.
300 W, aber nicht so verteilt, wie man denkt
Die 300 W gibt es. Wie sie sich auf die vier Ausgänge verteilen, steht dagegen in kleiner Schrift auf der Unterseite des Produkts, und das ändert einiges.
Das Typenschild ist eindeutig: höchstens 280 W auf zwei Ports (140 W + 140 W), 300 W auf drei (140 + 95 + 65) und 300 W auf vier, aufgeteilt in 140 + 140 + 10 + 10. Anders gesagt: Die beiden für 65 W verkauften Ports erhalten nur je 10 W, sobald alle vier Ausgänge zusammenarbeiten.
Zehn Watt sind weniger, als ein einfaches Telefonladegerät liefert. Ein aktuelles Telefon lädt dort zwar, aber langsam, und ein Tablet gewinnt kaum mehr, als es selbst verbraucht. Das Versprechen von vier gleichzeitig versorgten Geräten hält also auf dem Papier und bleibt für die letzten beiden in der Praxis leer.
Eine weitere, weniger sichtbare Folge: Die angegebenen 300 W sind mit zwei Geräten nie erreichbar. Es braucht drei. Wer diese Batterie kauft, um zwei anspruchsvolle Notebooks zu versorgen, bleibt bei 280 W stehen, was ausgezeichnet bleibt, aber nicht der Zahl auf der Verpackung entspricht.
Zwei Notebooks bei voller Geschwindigkeit, ohne nachzulassen
Das ist ihr stärkstes Gebiet, und das gehört ebenso deutlich gesagt wie die Vorbehalte. Die beiden Hauptausgänge liefern gleichzeitig je 140 W, zusammen also 280 W, über USB Power Delivery 3.1 mit einer Stufe bei 28 V. Wenige Batterien dieses Formats können das.
Diese 140 W sind eine dauerhafte Leistung, keine für wenige Sekunden angegebene Spitze. Die Batterie hält sie, bis ihre Innentemperatur 40 °C erreicht, und geht dann auf 100 W zurück. Der Rückgang ist sauber, schrittweise und unterbricht die Ladung nie.
Eine technische Grenze verdient einen Hinweis für alle, die vor allem Telefone laden: An den beiden Hauptausgängen ist das PPS-Protokoll auf 11 V begrenzt. Manche aktuellen Smartphones handeln Stufen darüber aus und fallen dann auf einen langsameren Modus zurück. Die beiden kleinen Ausgänge kommen dagegen bei PPS auf 20 V, allerdings mit den 65 W, die bekanntlich schnell auf 10 W schrumpfen.
Vollständig geladen in unter einer Stunde, per einfachem Kabel
Das ist der andere echte Erfolg des Produkts, und er verlangt kein Zubehör. Das integrierte Kabel nimmt 140 W am Eingang an. Aus dem kalten Zustand heraus dauert die vollständige Ladung rund 53 Minuten, und 80 % sind nach gut vierzig Minuten erreicht.
Für einen Vorrat von knapp 100 Wh ist das schnell. Viele Batterien dieser Kapazität brauchen zwei bis drei Stunden. In der Praxis heißt das: Eine Mittagspause genügt, um wieder voll loszuziehen, und das verändert die Nutzung über mehrere Tage hinweg.
Da die beiden Hauptausgänge in beide Richtungen arbeiten, lässt sich die Batterie auch über beide zugleich speisen und kommt auf 280 W am Eingang, was die 80 % auf rund 26 Minuten verkürzt. Dafür braucht es dann zwei Netzteile, und die Packung enthält keines.
Die angegebenen 20 Minuten, und was sie wirklich kosten
Das am stärksten hervorgehobene Argument ist eine Ladung auf 80 % in 20 Minuten. Sie stimmt, beruht aber auf einer Bedingung, die die Produktkommunikation zwar erwähnt, ohne die Folgen daraus zu ziehen: Es braucht die Ladestation Rapid Pro mit 320 W.
Diese Station wird separat verkauft, zu einem Referenzpreis von 159,99 €. Bei einer Batterie, die für rund 110 € zu haben ist, kostet das Zubehör, das ihr Hauptargument trägt, also mehr als das Produkt selbst. Und die Verbindung läuft nicht über USB-C: Sie nutzt acht herstellereigene Federkontakte an der Unterseite, die 17 bis 32 V annehmen.
Mit der Station dauern dieselben 80 % eher 27 Minuten als 20. Die Erklärung ist thermisch und liegt nicht an der Batterie: Es ist die Station, die auf annähernd 70 °C kommt und sich selbst drosselt. Das schwache Glied des Systems ist nicht das, das man vermutet.
Ohne Station, per Kabel, sind es gut vierzig Minuten bis 80 %. Der tatsächliche Abstand zwischen dem Zubehör für 159,99 € und dem einfachen Kabel beträgt also etwa eine Viertelstunde.
Das integrierte Kabel, bestes Argument und Sollbruchstelle
Das im Gehäuse untergebrachte, ausziehbare USB-C-Kabel von 60 cm ist das, was dieses Produkt wirklich heraushebt. Es verträgt 140 W, arbeitet in beide Richtungen und erspart ein weiteres Zubehörteil. Im Alltag ist es das überzeugendste Argument.
Es trägt zugleich das größte Risiko des Produkts. Das Handbuch ist eindeutig: Das Gerät enthält kein vom Nutzer austauschbares Teil, und die Batterie ist nicht austauschbar. Das Kabel bildet keine Ausnahme. Und genau es bedient den vorrangigen Ausgang mit 140 W.
Das Risiko ist nicht theoretisch. Der Aufrollmechanismus ist bereits an seine Grenzen gestoßen, und nach einigen Monaten Nutzung sind Kabelbrüche aufgetreten, mit langen Wartezeiten beim Austausch. Bei einem Produkt mit zwei Jahren Garantie ist das der Punkt, den man im Auge behalten sollte.
Der Vergleich mit der Rapid Pro X aus derselben Reihe ist aufschlussreich: Dort sitzt das Kabel in einem abnehmbaren Magnetblock und ist damit austauschbar. Der Hersteller hat die Schwachstelle offensichtlich erkannt und beim Nachfolgemodell behoben.
300 Zyklen, die eigentliche Achillesferse
Das ist die Angabe, die bei einer Kaufentscheidung am schwersten wiegen sollte, und zugleich die am wenigsten hervorgehobene. EcoFlow gibt 300 Zyklen an, bevor die Kapazität auf 80 % des Anfangswerts fällt. Der Standard des Segments liegt bei rund 500, und mehrere Wettbewerber geben das Doppelte an.
In die Praxis übersetzt: Eine vollständige Ladung alle zwei Tage schöpft dieses Budget in knapp zwei Jahren aus. Ein Rhythmus von einer Ladung pro Woche trägt über fünf Jahre hinaus, was komfortabel ist. Alles hängt also von der Nutzungsintensität ab, und genau dieses Produkt wird an Menschen verkauft, die oft unterwegs sind.
Das Problem ist nicht die Zahl allein, sondern ihre Kombination mit dem Rest: nicht austauschbare Batterie, nicht austauschbares Kabel, kein Ersatzteil im Katalog. Wenn der Akku seine Grenze erreicht, ist der ganze Gegenstand zu ersetzen. Die App bietet immerhin an, die Ladung zu deckeln, um die Zellen zu schonen, was bei diesem Modell der richtige Reflex ist.
Beherrschte Erwärmung, angekündigte Drosselung
300 W durch ein Gehäuse dieser Größe zu schicken, erzeugt Wärme, und das ist hier eher gut im Griff. Nach 45 Minuten Ladung bei voller Leistung bleibt die Gehäuseoberfläche unter 40 °C, was für dieses Leistungsniveau sehr ordentlich ist.
Das Schutzverhalten läuft in drei Stufen ab. Bei 40 °C Innentemperatur geht der Ausgang von 140 auf 100 W zurück. Die Ladung läuft weiter, nur langsamer. Bei 48 °C schaltet der Schutz ab. Dazwischen verteilt das Gerät zwischen seinen Ports, statt alles gleichmäßig zu verlangsamen.
Wie lange es bis zu dieser ersten Schwelle dauert, ist nirgends angegeben und hängt ohnehin von der Umgebungstemperatur und vom angeschlossenen Gerät ab. Sagen lässt sich, dass es die Rückstufung gibt, dass sie vorhersehbar ist und dass sie die laufende Ladung nicht unterbricht.
Ein Display, das alles zeigt, eine optionale App
Das 1,54 Zoll große Display zeigt deutlich mehr als den Restprozentsatz: Watt je Port, Spannung, Stromstärke, Temperatur und Zyklenzähler. Wer verstehen will, was gerade passiert, insbesondere die Aufteilung zwischen den vier Ausgängen, hat hier ein echtes Werkzeug.
Die App ergänzt die Fernüberwachung, die Firmware-Aktualisierung, die Anpassung des Ruhebildschirms und die Einstellung der Ladestrategie. Sie verlangt ein Benutzerkonto, was einen Teil der Käufer abschrecken wird.
Sie hat allerdings versteckte Kosten: Die Batterie bringt Bluetooth und WLAN mit, und diese Funkmodule aktiv zu lassen, führt zu einer Selbstentladung von etwa 0,5 bis 1 % pro Tag. Bei einer Batterie, die zwischen zwei Reisen voll in der Tasche liegt, bedeutet das einen Akku, der sich in wenigen Monaten von allein leert. Sie abzuschalten, wenn man sie nicht braucht, ist der richtige Reflex.
Unter der 100-Wh-Grenze, und deutlich gekennzeichnet
Mit 99,54 Wh bleibt sie unter der Schwelle von 100 Wh, die die Zivilluftfahrt für die Mitnahme im Handgepäck ohne vorherige Genehmigung festlegt. Der Abstand beträgt 0,46 Wh, also so gut wie nichts, und er hängt vollständig an der für die Rechnung gewählten Spannung: 3,6 V je Zelle. Derselbe Akku mit 3,7 V gerechnet käme auf 102,3 Wh und fiele aus dem Rahmen.
Beruhigend ist die Kennzeichnung. Auf dem Gehäuse steht die Angabe in Milliamperestunden und in Wattstunden, mit einem Flugzeugpiktogramm. Genau darauf schaut ein Mitarbeiter bei der Kontrolle, und viele Batterien drucken nur die Milliamperestunden auf, was die Umrechnung seinem Ermessen überlässt.
Ein amüsantes Detail zeigt, wie stark diese Grenze die Produkte formt. Die Anker Prime mit 26.250 mAh, ihre direkte Konkurrentin, gibt 99,75 Wh an, also einen Abstand von 0,25 Wh unter der Grenze. Sie schafft das, indem sie ihre Zellen mit 3,8 V rechnet, während EcoFlow die eigenen mit 3,6 V rechnet. Zwei unterschiedliche Konventionen, zwei unterschiedlich angegebene Kapazitäten und zwei Produkte, die sich auf den Millimeter unter dieselbe Schwelle stellen. Ein Zufall ist das offensichtlich nicht.
Das Thema reicht über dieses eine Produkt hinaus, und die Vorschriften haben sich zuletzt geändert. Unser Artikel über das Ende der Ausnahmeregelung oberhalb von 100 Wh beschreibt die Folgen für Reisende im Detail.
Nicht mit der Rapid Pro X verwechseln
EcoFlow verkauft zwei Batterien mit exakt identischem Akku, unter ähnlichen Namen und mit 85 € Preisunterschied. Keine Wattstunde, kein Watt trennt sie: dieselben 99,54 Wh, dieselben 300 W, dieselbe Ladestation, dieselbe angegebene Lebensdauer.
| Kriterium | Rapid Pro 27K | Rapid Pro X |
|---|---|---|
| Kapazität | 99,54 Wh | 99,54 Wh, identisch |
| Gesamtausgang | 300 W | 300 W, identisch |
| Display | 1,54 Zoll | 3,9 Zoll, anpassbar |
| Integriertes Kabel | fest mit dem Gehäuse verbunden | abnehmbarer Magnetblock |
| Wenn das Kabel bricht | Ausgang verloren | Block austauschbar |
| Marktpreis | ≈110 € | ≈195 € |
Für den Aufpreis bekommt man also ein großes Display, ein Ökosystem austauschbarer Module und vor allem ein Kabel, das sich ersetzen lässt. Mehr nicht. Wer weder das Display noch die Module will, bekommt mit der 27K genau dieselbe Energie und dieselbe Leistung für deutlich weniger Geld.
Eine Nuance zugunsten der 27K, nebenbei: Ihre vier Ausgänge sitzen alle im Gehäuse, während die Pro X nur drei trägt und ihren vierten Port dem Magnetblock verdankt. Ohne montierten Block bleibt sie bei 270 W.
Für wen sie taugt, und für wen nicht
Sie taugt für alle, die unterwegs ein oder zwei Notebooks laden, für alle, die einen Vorrat nahe an der Kabinengrenze ohne Zubehör wollen, und für alle, die auf einem ausführlichen Display genau sehen möchten, was ihre Batterie tut.
Sie taugt nicht für den, der vier Geräte mit ordentlicher Geschwindigkeit versorgen will: Die letzten beiden Ports begnügen sich mit 10 W. Auch nicht für den, der vor allem Telefone lädt, denn dort ist der Wirkungsgrad am schlechtesten und eine leichtere Batterie macht es besser. Und ebenso wenig für den täglichen Intensiveinsatz, da die angegebenen 300 Zyklen an einer nicht austauschbaren Batterie schnell erreicht sind.
