Hyundai Diesel-Stromerzeuger DHY6000SE
(2 Bewertungen)
Ein einphasiger Diesel-Stromerzeuger mit Elektrostart, ATS-Option und 12-Liter-Tank: gemacht für die automatische Notstromversorgung zu Hause.
Eigenschaften
- Leistung: 5.000 W Dauerleistung, 5.300 W Spitze (230 V)
- Motor: Diesel 418 cm³, 10 PS, luftgekühlt
- Anschlüsse: 1 x 230 V/16 A, 1 x 230 V/32 A, 12-V-Ausgang
- Laufzeit: 12-L-Tank, rund 10h bei 50 % Last
- Elektrostart per Schlüssel und ATS-fähig
Ausführliche Beschreibung: Hyundai DHY6000SE Diesel-Stromerzeuger
Der Hyundai DHY6000SE nimmt in unserer Auswahl an Stromerzeugern eine Sonderstellung ein: ein einphasiger Diesel für die Notstromversorgung, gedacht für Haushalte und kleine Betriebe, die eine zuverlässige Lösung bei Stromausfall suchen, ohne den 400-V-Drehstromanschluss des Scheppach SG5200D zu benötigen.
Unter der schallisolierten Haube treibt ein luftgekühlter Einzylinder-Dieselmotor mit 418 cm³ einen AVR-geregelten Generator an, der 5.000 W Nennleistung und 5.300 W Spitzenleistung bei 230 V liefert. Die Stromabgabe erfolgt über zwei Steckdosen, eine Schuko-16-A- und eine CEE-32-A-Buchse, plus einen 12-V-Gleichstromausgang zum Laden einer weiteren Batterie. Der automatische Spannungsregler hält Schwankungen innerhalb von +/- 3 % und macht das Gerät auch für empfindlichere Elektronik wie Computer oder Fernseher nutzbar, zusätzlich zu klassischem Baustellenwerkzeug.
Der 12-Liter-Tank liefert dank der sparsamen Dieseltechnik rund 10 Stunden Laufzeit bei 50 % Last, genug für einen klassischen Stromausfall oder einen Arbeitstag ohne Nachtanken. Gestartet wird per Schlüssel über eine eingebaute 12-V-Batterie, ganz ohne Reißleine, und das Gerät ist mit einer optional erhältlichen ATS-Box kompatibel, die es bei Stromausfall automatisch startet und beim Rückkehren des Netzstroms wieder abschaltet, also genau die Aufgabe eines häuslichen Notstromaggregats statt eines mobilen Campinggeräts.
Zwei eingebaute Schutzfunktionen verdienen Erwähnung: die automatische Abschaltung bei niedrigem Ölstand, die den Motor schützt, und der Überlastschutz, der die Stromzufuhr bei zu hoher Last unterbricht. Die Haube dämpft den Lärm, beseitigt ihn aber nicht: rechnen Sie mit einem garantierten Schallleistungspegel von 96 dB(A), spürbar leiser als ein offener Benzingenerator, aber weit von völliger Stille entfernt. Mit seinen rund 152 Kilogramm auf Rädern lässt er sich auf festem Untergrund bewegen, bleibt aber ein halbstationäres Gerät und kein Campingaggregat.
Wer Drehstrom oder mehrtägige Autonomie benötigt, greift besser zum Scheppach SG5200D. Für leichteren, gelegentlichen Einsatz eignet sich ein Benzinmodell wie der SDMO Perform 3000 besser zum Transportieren. Dazwischen zielt der DHY6000SE genau auf die automatisierbare Hausnotversorgung.
Vergleich
Für rund 1.399 Euro beim deutschen Hyundai-Vertrieb positioniert sich der DHY6000SE als der einphasige Diesel unserer Auswahl, zwischen dem drehstromfähigen Scheppach SG5200D und den leichteren Benzinaggregaten. So schlägt er sich im Vergleich.
| Kriterium | Hyundai DHY6000SE | Scheppach SG5200D | SDMO Perform 3000 | Einhell TC-PG 35 |
|---|---|---|---|---|
| Kraftstoff | Diesel | Diesel | Benzin | Benzin |
| Dauerleistung | 5.000 W (230 V) | Etwa 4.200 W (230 V) | 2.400 W | Etwa 2.500 W |
| Start | Elektrisch, Schlüssel | Elektrisch, Schlüssel | Seilzugstart | Seilzugstart |
| ATS-fähig | Ja, optional | Nicht angegeben | Nein | Nein |
| Tank / Laufzeit | 12 L, ca. 10h bei 50 % | 16 L, ca. 11h | 4,1 L, 3h20 bei 75 % | 15 L, ca. 12,5h bei 2/3 Last |
| Gewicht | 152 kg | 148 kg | 45,5 kg | Etwa 37 kg |
| Ermittelter Preis | ≈ 1.399 € | ≈ 1.299 € | ≈ 635 € | ≈ 343 € |
Gegenüber den beiden Benzinaggregaten punktet der Hyundai mit Elektrostart und ATS-Fähigkeit, zwei Vorteilen, die auf automatische Notstromversorgung statt gelegentliches Nachhelfen zielen. Gegenüber dem Scheppach SG5200D fehlt der Drehstromanschluss, dafür bleibt die einphasige Leistung vergleichbar bei ähnlich sparsamem Dieselverbrauch. Die Wahl hängt vom Bedarf ab: automatisierbare Hausnotversorgung beim Hyundai, drehstromfordernde Baustelle beim Scheppach.
Zugehöriges Video
Video: Hyundai DHY6000SE. Diesel Generator. 3/4 Maximum Power Test - Veröffentlicht am 22.11.2024
Bewertung unseres Testers: Christophe Delpuech
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Der DHY6000SE wechselt beim Startvorgang das Register: kein Reißstart nötig, der Diesel läuft dank der eingebauten 12-V-Batterie nach kurzem Vorglühen zuverlässig an, und das Digitaldisplay zeigt Spannung und Betriebsstunden auf einen Blick. Mit optionaler ATS-Box übernimmt er bei einem simulierten Stromausfall in unter einer Minute die Versorgung, genau das, was man von einem Notstromaggregat für Haus oder Werkstatt erwartet. Der 12-Liter-Tank reicht bei moderater Last für einen guten halben Tag, ganz ohne den Geruch und Verbrauch eines vergleichbaren Benzinmotors. Der Wermutstropfen, und mehrere Käuferstimmen bestätigen das, ist die Bezeichnung Silent auf der Haube: mit einem garantierten Schallleistungspegel von 96 dB(A) ist er zwar leiser als ein offener Benzingenerator, aber ein Einzylinder-Diesel mit fester Drehzahl bleibt hörbar, gerade nachts. Vereinzelt berichten Nutzer auch von schwankender Frequenz unter Last, was bei empfindlichen Wechselrichtern zu Problemen führen kann. Für die klassische Hausnotversorgung ohne Drehstrombedarf bleibt er dennoch eine solide Wahl.
Häufig gestellte Fragen: Hyundai DHY6000SE Diesel-Stromerzeuger
Ja, er ist mit einer optional erhältlichen ATS-Box kompatibel. Angeschlossen erkennt sie den Netzausfall, startet den Generator selbstständig und schaltet beim Rückkehren des Netzstroms wieder automatisch ab.
Bei 50 % Last sind es rund 10 Betriebsstunden, also etwa ein Liter Diesel pro Stunde. Bei Volllast sinkt die Laufzeit entsprechend.
Der AVR-Regler hält die Spannung innerhalb von +/- 3 % stabil, wodurch auch empfindlichere Elektronik wie Computer oder Fernseher betrieben werden kann, anders als bei einem ungeregelten Aggregat.
Die schallisolierte Haube senkt den garantierten Schallleistungspegel auf 96 dB(A), spürbar leiser als ein offener Benzingenerator. Mehrere Nutzer empfinden Silent für einen Einzylinder-Diesel mit fester Drehzahl dennoch als übertrieben.
Mit rund 152 Kilogramm auf Rädern lässt er sich auf festem, ebenem Untergrund bewegen, bleibt aber eher ein halbstationäres Gerät. Zum Verladen in ein Fahrzeug ist meist eine Rampe oder eine zweite Person nötig.
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